科技 × 市场 × 生活感观察
如果有一个地方号称“全球最适合居住”，但多数人每天都在疲于奔命，你会怎么想？我不是要批评新加坡，而是想指出一个事实：越来越多人在问同一个问题——我们真的快乐吗？这样的生活真的是我们想要的吗？
首先，房子是多数人的最大压力。几百万元的新加坡组屋（HDB）或公寓，看起来像是“资产”，但其实更像是你一辈子努力换来的沉重枷锁。房价年年攀升，居住空间却年年缩水，“想拥有却高攀不起”的焦虑早已司空见惯。
再来说车子。新加坡人对COE（Certificate of Entitlement，拥车证）制度的怨言，不亚于对停车费的咒骂。这不是取得拥车资格，而是参与一场“看谁自虐得起”的竞标战。中标了，不是赢了，而是多背了一层负担。
商铺租金和物价也在同一个循环里。有人总爱问：“这东西凭什么卖这么贵？”其实道理很简单–高租金逼着商家抬价，最后苦的还是消费者。商家撑账面，只能卖贵；消费者不甘愿，也只能吞下去。。。。 继续阅读
最近新加坡的Grab外送圈炸锅了。不是因为又有人在送餐途中表演甩尾，而是大家打开App时，惊觉一件恐怖的事——每单少了一块钱。没错，真的是每单少一块，悄无声息地被砍了。
你可能会说：「才一块钱，有那么严重吗？」这种话通常不是从外送员嘴里说出来的。全职跑单的伙伴一周跑个200单很正常，一个月就直接少了800新币，一年下来就是9600新币，等于一辆摩托车COE的价钱。现在还觉得不痛不痒吗？
这次Grab的操作特别「安静」。没有公告、没有预警，连一句「我们正在优化调整」的场面话都没有。就像你早上醒来发现钱包少了一叠钞票，房门却完好无损，监视器也没拍到人——是不是觉得背脊发凉？
官方给出的说法是市场调整，要控制配送费用，避免用户转向Foodpanda或Deliveroo这类竞争对手。听起来挺有道理？问题是，消费者端的配送费用根本没变！那请问，被砍掉的这部分，是为了谁的利益？。。。 继续阅读
新加坡人有多爱用Grab？看看你上下班路上有几辆车车尾贴着Grab的贴纸、多少骑士穿着绿色制服飞驰在你旁边，大概就知道答案了。问题是，如果你也想跳下去干一票，是该选开车当Grab司机（Private-Hire Driver），还是骑摩托送餐当Grab外送员（Delivery Rider）？这两个选项看起来都自由、现金流快，但背后的现实其实不太一样。
这篇文章，我们就来认真但轻松地拆解这两种身份的真实差异。别急着报名Grab账号，先把这些算清楚，省得到时候每天工作12小时，结果还在替油站打工。
讲到职业选择，第一要看的当然是钱。不管你是想逃离朝九晚五，还是打算靠副业增加现金流，最基本的问题就是：干这个一个月可以赚多少？
Grab外送员，有人说轻轻松松一个月可以净赚五千新币。听起来很美对吧？但我们把账一算就知道没那么简单。以平均每小时薪资15新币来算，要净赚5000，就得干上333个小时，大概是每周工作6天，每天10到12小时。。。。 继续阅读
海水一直涨，一年比一年高。这事对很多国家来说也许还只是个未来式，但对新加坡，这已经是计时器倒数的生存难题。你想像一下，一个国家没有山、没有内陆，退无可退，就像站在电梯井底，水却从上面一层层灌下来，你还能去哪？
新加坡人没有躺平。他们决定来一个大招：花1000亿新元搞个叫「长岛计划」的超级工程，直接往海里盖三座巨型人工岛，挡住海水，顺便再搞出一堆新住宅、商业区、水库，还有机场扩建。听起来是不是像是《攻壳机动队》的背景设定？但这不是动画，是他们真准备干的事。
先聊个基本事实。新加坡国土面积才734平方公里，比台北市还大不了多少。海平面只要一涨个五米，国家三分之一的土地可能就泡汤。而且跟别的国家不一样，新加坡真的是一点高地都没有，没法像日本人一样往山上逃，只能死命往海里打地基。
你可能会说，这国家不是一直靠填海扩地嘛？没错，自1960年代开始，他们已经靠填海扩张了25%的国土。滨海湾、樟宜机场、东海岸公园，全是填出来的。但问题来了，以前他们是从印尼、马来西亚、越南大量进口沙子，这几年这些国家终于发现：咦，我家海岸线怎么越来越短？于是沙子一车车地被禁出口，新加坡的填海模式也玩不下去了。。。。 继续阅读
你以为CPF只是一个存退休金的工具？其实，它更像是政府帮你偷偷加薪的一种方式——只是用的是税务筹码。
我们每天在网上看到不少人抱怨CPF锁钱、利率不够高，但很少人认真去想：为什么政府要搞出这么一个又不能马上动用的钱包？答案其实藏在税制里，而且是很香的那种。
先来拆一拆最基本的税务优惠：强制性的CPF缴交部分，是免税的。换句话说，公司帮你缴的那17%，再加上你自己那20%，虽然进了CPF，但其实就是从税单上消失的收入。
我们举个例子，如果你一年薪水是八万四，扣掉那一成多的CPF缴交后，你的应税收入就直接掉了一万多。这意味着什么？你直接比没缴CPF的人少缴了一两千块税。重点是，这还不是你主动争取的，是制度自动送你的。
所以，有人在说“我不喜欢CPF锁钱”时，其实他可能没意识到，他早就从这里悄悄省下一笔钱，只是没有把它算清楚。
如果你已经看懂强制性缴交的好处，那接下来就更香了：。。。 继续阅读
比尔盖茨最近来新加坡不只是看看老朋友。他带来的消息比人还重：盖茨基金会（Gates Foundation）将在新加坡设立全球第12个办公室。这不仅是件面子事，更是实质上将新加坡拉进全球公益与创新的核心圈。
新加坡不缺全球公司，但少有全球公益机构愿意在这里开分部。盖茨基金会进驻，等于是给了本地慈善、科研和区域发展一张通往全球的入场券。更重要的是，这不是象征性插旗，而是真准备参与东南亚的健康、教育与科技创新合作。
盖茨不是第一次在新加坡露面，但这次明显更深度。选择新加坡作为区域公益桥头堡，是对本地政策稳定性、科研基础与慈善氛围的认可。更何况，新加坡已经在成为家族办公室和慈善资金的聚集地，这笔账他算得很清楚。。。。 继续阅读
在寸土寸金的新加坡，有人不计成本，把一座百年老发电站改造成科技总部。戴森（Dyson）这家公司在大多数人心中可能就是那个吸尘器牌子，但当你走进他们在圣占姆士发电站（St. James Power Station）的新总部时，会发现：这家公司连”造办公室”都跟别人不一样。
戴森总部的转型，不只是公司搬家那么简单。它展现了品牌如何用空间叙事，把历史、科技、文化统统揉进一栋楼里。这对想做品牌升级、空间设计、甚至想了解新加坡吸引科技企业手段的人来说，都是极具启发性的案例。
电动车在新加坡热卖，不是新闻了。但在2025年第一季，它们的存在感突然暴涨，直接干到40%的市场占有率。你没有看错，每卖出10辆新车，就有4辆是电动的。这种速度，连很多专家都被吓一跳。
这不是环保话题，这是一个趋势翻盘的现场。电动车在新加坡一向因为充电站少、价格贵、维修未知数而被嫌弃。但现在，在政府补贴、厂商杀价、消费者心态转变的三重夹击下，传统汽油车开始边缘化。
DBS集团宣布将在未来三年内削减约4000名临时和合同工。这家东南亚最大的银行表示，人工智能（AI）已经可以胜任部分工作，因此不再续聘部分员工。永久员工不会受影响，但银行业的AI浪潮真的只是从临时工开始？
银行业一直是自动化的先驱，从ATM取代柜员到网上银行消灭排队，如今AI更进一步，开始取代“人脑”工作。DBS的这次裁员不仅仅是节省成本，它标志着AI正在进入更高层级的岗位，对整个金融行业的影响远不止表面上的职位流失。
每个月领薪水的时候，你是否也会想：我赚的这些钱到底够不够花？新加坡的薪资分布一直是大家热议的话题，最近的一份 2024 年数据再次引发关注。这次的数据不仅揭示了收入差距的问题，也让我们看到高收入者的增长趋势，而与此同时，仍有不少人挣扎在生存线上。那么，这些数据究竟告诉了我们什么？今天就来聊聊这个话题。
先来看一组数据。新加坡 2024 年的收入分布显示，月薪在 3,000 至 3,999 新元的人占比最高，达到 15.52%。换句话说，这个群体基本上算是“普通打工族”的主力军。而超过 12,000 新元的人群占了 11.89%，这部分人可以说是“中高收入”群体，享受着相对宽裕的生活。
然而，还有 9.4% 的全职员工月收入低于 2,000 新元。在高消费的城市里，至少十分之一的上班族可能过得相当拮据。光是租房、吃饭和日常开销，可能就已经让人喘不过气，更别提存钱或投资了。