每天教你聪明一点，多赚一点
有一种很神奇的政策画面：政府嫌电动车充电桩不够，于是考虑向每一辆电动车收一笔电动车税，拿去盖更多充电桩。乍听很像把停车场的漏水问题，交给已经开进来的车主再缴一次修缮费。不是说绝对不能收，而是你得先回答一个很朴素的问题：钱、流程和风险，到底卡在哪一边？
马来西亚投资、贸易及工业部长佐哈里甘尼（Johari Abdul Ghani）在国会上表示，政府正研究对每辆售出的电动车征费，建立公共充电网络基金。他也提到，过去四年进口整车电动车的进口税、消费税与销售税豁免，带来约 33 亿令吉的税收少收；但市场期待中的公共充电建设，没有跟上。
这不是一场「电动车该不该发展」的辩论。电动车当然不是仙丹，充电网络也确实要钱。但如果政策一边说要转型，一边把最早愿意买单的人再加一层成本，同时让充电营运商继续在审批迷宫里打转，这种操作真的蛮蠢的。你看，问题不是没有人愿意盖桩，而是整个商业模型被设计成很难活下去。
特斯拉财报最会制造一种错觉：数字明明很好看，股价却像听到坏消息一样往下跳。2026 年第二季，特斯拉营收达到 282.4 亿美元，同比增长 26%，交付量也来到 480,126 辆；结果市场没有欢呼，盘后股价反而下跌约 4.1%。这不是投资人突然不会看财报，而是大家看见营收成长背后，还有一张越来越贵的账单。
这季真正的问题，不是特斯拉卖不动车，也不是 FSD、Robotaxi 和 Optimus 的故事突然破产。问题更现实：汽车利润率下降、研发费用暴增、资本开支翻倍，自由现金流转负，而最烧钱的计划还没真正进入回收期。
换句话说，特斯拉正在要求投资人先把钱交出来，再耐心等它证明未来会很值钱。这个商业剧本不是不能成功，但你最好先确认自己买的是股票，不是信仰充值卡。
先看好消息。根据 Tesla 官方公布的交付数据，第二季共生产 451,758 辆车、交付 480,126 辆，交付同比成长约 25%。营收则来到。。。 继续阅读
你有没有算过，你这辆燃油车这几年花在保养上的钱，加起来够买几支iPhone了？
这不是什么营销话术，是真实车主的经验。一位叫He的媒体从业者，2024年6月换了特斯拉Model 3之后，到现在没有为了例行保养花过一毛钱，也没有因为维修回过一次经销商的工作坊。她唯一需要做的，是每两周左右让车子自己下载一次软件更新，停在公寓车位充电的时候顺便就完成了。对比她之前开的现代i30，每年固定要花大概800新币做保养，这个反差挺大的。
很多人以为电动车贵的地方在于电池，便宜的地方在于电费，但其实真正的差异藏在一个大家很少注意的地方，就是动力系统本身。
燃油车的引擎和变速箱，本质上是一堆会磨损、会漏油、需要定期换油保养的机械零件，活塞、气门、皮带,这些东西转久了就是要维护。电动车的动力系统简单粗暴很多，就是电机加电池，运动部件少了一大截，自然而然需要保养的地方也少了。
这就是为什么新加坡的车行普遍反映，电动车的动力系统保养需求，远远低于燃油车的引擎和变速箱。轮胎、雨刮这些消耗品当然还是要换,这点电动车跟燃油车一样,但核心的动力系统，确实是省了一大笔功夫和费用。。。。 继续阅读
每次游戏公司宣布”主机版优先，PC 版晚点”，评论区就会出现两种声音：一种是主机玩家洋洋得意地说”换 PS5 啦”，另一种是 PC 玩家愤而怒骂”歧视！垄断！偷懒！”
真的假的？Rockstar 把《GTA 6》先放上 PS5 和 Xbox，真的只是懒？
不是。背后那套逻辑，说清楚了，比你想象的还要有意思。
先从一个最基本的问题问起：为什么主机好开发？
答案就四个字：硬件单一性。
全世界每一台 PS5，GPU 型号一样、CPU 时脉一样、RAM 容量一样、SSD 速度一样。Rockstar 的工程师在针对 PS5 优化时，只需要面对一种组合。他们可以把每一行代码、每一道光影运算，都精准对准这套固定规格去榨干性能。
更关键的是，主机开发者可以直接”贴着硬件”写代码，绕过操作系统那层又厚又繁琐的抽象层，直接对 AMD 的 RDNA2 GPU 下指令。这种级别的掌控权，在 PC 平台上是不可能实现的。结果就是：同样的显卡硬件规格，主机版往往可以跑得比。。。 继续阅读
出国旅行扫一下 QR code，5 分钟上网发限动，这种便利大家都享受过。eSIM 确实改变了旅行体验，但有一个问题没有多少人认真问过：为什么这么便宜？
便宜从来不是白来的，这道理在 eSIM 身上同样成立。
eSIM 供应商本质上是”虚拟行动网路业者”，自己没有基地台，专门批量向真正的电信公司购买流量，再零售给用户赚差价。既然成本越低利润越高，他们当然去找最便宜的流量来源。全球最便宜的电信流量在哪？中国。因为中国政府长期补贴基地台和电信基础设施，中国电信公司的运营成本在全球偏低，可以卖出其他国家根本没办法竞争的价格。
这就解释了为什么你人在日本，手机显示 NTT Docomo 信号，感觉一切正常，但实际上，你的数据封包在经过当地基地台之后，会被”回传”到 eSIM 厂商指定的 Home Network，而这个 Home Network 往往就是中国的电信公司。表面上你连的是日本网络，实际上流量绕道香港或中国大陆才出去。这种架构叫做。。。 继续阅读
黄仁勋上季又飞台北了。要东西的，不是观光。要什么？晶圆，要两三倍的产能。台积电给了 5%。
全球市值最高的芯片公司 CEO，带着英伟达的需求数据，专程飞到台湾，最后带着一个比零强不了多少的答案回去。这个画面，值得慢慢品。
因为台积电说「不」这件事，可能正是 AI 产业目前还没爆掉的最关键变量。
顶级科技投资人、Atreides Management 创始人 Gavin Baker 在播客访谈里做了一个思想实验：如果台积电照单全收，英伟达明年大概能卖出 2 万亿美元的 GPU。
不是 200 亿，不是 2000 亿，是 2 万亿。台湾全年 GDP 大约 7000 亿美元。这个数字意味着什么，你懂吗？
Baker 说这笔帐，不是在说英伟达有多强，而是在说市场的真实需求有多荒谬。全球对 AI 算力的渴望，已经远超任何晶圆厂能供给的上限。
而这种供需裂缝，在历史上只有一种结局。
工业革命时期，英国人疯狂挖运河。几年内数百条同时开工，资金涌进去，再一次性灰飞烟灭。1840。。。 继续阅读
有一种测试策略叫做「飞到炸、炸到会」，SpaceX 大概是这套方法论最坚定的信徒。
德州时间 5 月 22 日傍晚，人类推力最大的火箭第三代星舰（Starship V3）从得州星际基地二号发射台腾空而起。33 台全新猛禽 3 型发动机同步点火，9240 吨的起飞推力将这台 124 米高、5500 吨的钢铁庞然大物送上了天。土星五号当年引以为傲的那点推力，放在这里只能算是「前辈的谦虚」。
这是第 12 次星舰综合飞行测试，是 V3 硬件的真正首秀。更关键的是，这一切发生在 SpaceX 向美国证券交易委员会（SEC）递交 IPO 招股书仅仅两天之后。时间点这么精准，你说这是巧合，我不信。
V3 星舰不是小修小改，是一次系统性重构。
整体质量比上一代减轻了 80 吨，理论近地轨道载荷能力却提升到 100 吨以上（完全可重用状态）。燃料输送主管路直径大幅增加，据 SpaceX 描述尺寸相当于一枚猎鹰九号第一级火箭，加注速度因此显著提升。格栅翼从四片变成三片，位置更靠下，优化了超音速气动和热管理表现。首次搭载轨道交会对接接口，为未来在轨推进剂补充做准备，这是月球和火星任务的硬性前提。。。。 继续阅读
三年前马斯克站在舞台上说，4680电池会让特斯拉「彻底改变整个产业」。然后这颗电池装上欧洲版Model Y，续航从661公里缩水到609公里。能量密度比松下2170低了13%，快充速度甚至比廉价磷酸铁锂还慢。
投资人哗然，欧洲买家集体取消订单，论坛上一片骂声。
但你如果真的认为马斯克在瞎搞，你可能误解了这场游戏的规则。
先把数字摆清楚。奥斯汀Giga Texas量产的4680电池，能量密度244 Wh/kg。松下2170是269 Wh/kg，差距约13%。这不是媒体乱写的，是实测数据，各大机构都做过拆解。
欧洲版Model Y换装4680之后，WLTP续航从LG供应的2170版661公里，直接掉到609公里，少了52公里。同款车、同套动力系统，只换了颗电池，里程就这样消失了。
法国和挪威的车主论坛炸了，因为他们下订单时看的是661公里的数据，拿到的车却是609公里的规格。特斯拉没有提前通知。。。。 继续阅读
凌晨4点，新加坡某个科技人打开手机，看到一封邮件。再打开电脑，屏幕黑了。账号锁死，邮件再也收不到，内部系统全部断开。他还没搞清楚发生了什么，就已经不再是Meta的员工。
这不是电影情节。这是2026年5月20日，Meta裁员8,000人的方式。这个动作有一个内部代号，叫”Pralaydin”，印地语，意思是”灾难日”。你不得不佩服，一个市值1.7兆美元的公司，给这件事取了一个这么诚实的名字。
先把数字摆出来，就很简单。
Meta Q1 2026营收560亿美元，年增33%，净利润将近270亿美元。公司不缺钱，一点都不缺。这8,000人被裁掉，每年帮公司省约30亿美元。
但同一周，Meta把7,000名留下来的员工移到新组建的AI团队。同一年，公司准备在AI数据中心和芯片上花1,250亿到1,450亿美元。省下的30亿，大概是这笔支出的2%。
这不是成本削减，是预算重新分配。被裁员工签收离职通知的同一天，另一边的工程师正在拿到进入AI团队的通行证。。。。 继续阅读
2026年5月18日，加州奥克兰联邦法院，九个普通陪审员被关进讨论室。外面有反AI的抗议者举着牌子，全美的媒体都在等待。这场官司被很多人视为AI时代最重要的法庭审判。结果，门关上90分钟后，法警把一张纸条递给了法官，上面写着：We have a verdict。
九比零，全票驳回。马斯克（Elon Musk）告OpenAI、告Sam Altman索赔1340亿美元的案子，就这样结束了。
但如果你以为这是这个故事的终点，你还是没读懂马斯克这个人。
很多人以为马斯克是因为被OpenAI”抢走”了什么才告上法庭。其实更准确的说法是，他认为一笔善款被偷走了，只是偷得非常安静。
2015年，马斯克和Sam Altman共同创立了OpenAI，定位是非盈利机构，使命是让人工智能造福全人类，不是为了赚钱。马斯克早期投入了大量资金和资源，核心前提是这家机构不会变质。
2019年，OpenAI成立了盈利子公司，微软（Microsoft）随后投入130亿美元。2024年，马斯克提起诉讼，指控OpenAI背叛了非盈利使命，构成对慈善信托的违约和不当得利，要求法院强制把商业结构打回去，还要拿掉Altman的职位，同时索赔高达1500亿美元。。。。 继续阅读