华尔街还在算交付量?马斯克早已把变压器做成了印钞机
大家在看特斯拉的时候,通常眼神都聚焦在那些大家伙上,比如那个像房子一样大的一体化压铸机(Gigapress),或者是充满科幻感的 Unboxed Process 组装流程。这些东西确实很酷,视觉冲击力很强,媒体也乐意报道。但老实说,如果你想真正看懂这家公司是怎么把成本抠到骨子里的,你得把显微镜拿出来。真正的狠活,往往藏在那些被华尔街精英忽略的角落里。这些人整天盯着季度财报的 Excel 表格,却因为这里“太像传统制造业”而不屑一顾。
今天要聊的这个东西,可能会让很多传统的电子供应链老板睡不着觉。这就是特斯拉正在搞的“功率磁性器件”(Power Magnetics)革命。简单来说,他们正在物理层面“删除”掉一整条传统的供应链。
那些被嫌弃的工业“恐龙”

在电动车里,变压器和电感这些东西,其实是个挺尴尬的存在。它们负责把电网的高压电转换成电池能喝的低压电,或者是驱动电机,但这些元器件的形态,几十年来基本没变过。你可以把它们想象成工业时代的“恐龙”:一大坨铜线缠在铁芯上,又重又占地方。。。。 继续阅读




先来看看这所谓的“大胜”。虽然2025年全年销量确实赢了,但如果你把显微镜放到2025年第四季度,情况就不太对了。数据显示,比亚迪第四季度的销量开局不利,10月份销量比前一年同期下滑了12%,而且这已经是连续第二个季度收入面临压力。
