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柔佛名牌折扣村（Johor Premium Outlets，简称JPO）这次真的出大招了。未来这里不仅是新加坡游客扫货的首选地，还会成为东南亚最大电动车（EV）快充中心。对电动车主来说，这意味着再也不用担心长途出行的充电焦虑。而对商家来说，这可是吸引高端消费者的绝佳机会。

为什么重要

电动车市场正加速起飞，基础设施却往往跟不上节奏。新加坡去年有440万辆车进出马来西亚，其中有相当一部分是电动车。如果充电设施不完善，谁还敢长途驾驶？JPO的举动不仅填补了市场空缺，也顺势提升了自己作为区域购物中心的竞争力。

关键点

• JPO计划建设 500个EV充电站，成为东南亚最大EV快充中心。
• 充电站可提供 最高1MW直流（DC）充电功率，未来可能支持更高性能EV。
• 战略合作伙伴包括 Yinson Greentech旗下的ChargEV 和 DC Handal，确保充电服务的高效运营。
• 试运营期间，JPO提供免费充电，吸引更多用户体验新设施。

就昨天中国的特斯拉用户已经能使用更新的软件（2024.45.32.12版本加载的是FSD v13.2.6）已经让车子能在城市街道上跑起来了，虽然还是得盯着点，不能完全撒手不管。

新加坡呢？新加坡是全球智慧城市的典范，交通管理严格且高效。理论上，特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）这样的技术应该非常适合这里，但现实却没有那么简单。尽管特斯拉在全球范围内不断推进 FSD，但在新加坡，它的落地仍然面临技术、法规和公众接受度等多重挑战。

现状：硬件到位，软件受限

硬件准备情况

特斯拉在新加坡销售的车辆均配备 FSD 硬件，包含先进的计算机系统和摄像头阵列。从硬件角度来看，车辆已经具备了自动驾驶的基础能力。然而，光有硬件还不够，软件才是自动驾驶真正的关键。

Autopilot 及 FSD 功能现状

目前，新加坡的特斯拉车辆可以使用 Autopilot（自动辅助驾驶），包括自适应巡航控制、车道保持等功能。这些功能符合联合国。。。 继续阅读

全球最大的视频平台YouTube到底藏了多少“鬼城”？最新研究揭示，YouTube上绝大多数视频的观看量少得可怜，甚至4%的视频从未被点开过。这不仅暴露了平台的流量分配机制，也映射出内容创作者的残酷现实。

为什么重要

对创作者来说，YouTube的成长故事一直是“草根逆袭”的神话。但实际数据却显示，大部分视频并未获得任何关注，甚至连一个点赞都没有。这意味着，绝大多数创作者的努力几乎都是白费的。如果你还在幻想靠YouTube发财，可能得先看看这份数据。

关键点

• 研究团队随机生成18万亿个YouTube视频URL，最终只找到1万多个真实视频。
• 平台上大约有 14.8亿 个视频，但 中位数观看量只有41次。
• 4% 的视频从未被观看，74% 没有评论，89% 没有点赞。
• 只有14% 的视频采用了专业布景或背景，38% 经过编辑，超过50% 镜头抖动明显。
• 平均视频长度 64秒，超过 三分之一短于33秒。

大局观

YouTube过去一直强调创作者经济，但这份研究直接戳破了这个泡沫。平台上的大部分内容根本无法变现，也几乎没有被推荐。与其说YouTube是“让每个人都能发声的平台”，不如说它更像一个内容黑洞，吞噬了无数创作者的心血。。。。 继续阅读