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[新闻简报] DeepSeek 烧钱大翻车？第一家弃用的公司撑不住了！

今年初杀出一匹AI黑马DeepSeek，吸引了一票关注。但不到两个月，首家宣布弃用DeepSeek的公司出现了，而且创办人还因此被网暴。这到底是怎么回事？更重要的是，这背后反映出哪些商业逻辑？

为什么这件事值得关注

DeepSeek的推出，一度被视为中国AI行业的突破，甚至被拿来和OpenAI对标。但现在市场开始出现分歧，有企业发现实际运营成本比预期高得多，甚至可能陷入巨额亏损。这不仅是单一企业的问题，而是整个大模型商业化过程中不可忽视的风险。

关键点

  • 潞晨科技（Luchen Technology）成为首家弃用DeepSeek的公司，仅运行1个月便宣布终止服务。
  • 成本超乎想象：DeepSeek-R1定价每百万token 16元人民币，听起来很划算，但计算下来，每天1000亿token的输出，机器成本每月就要4.5亿元，最终可能每月亏损4亿元。
  • 创办人尤洋（You Yang）因质疑DeepSeek的商业模式，在社交媒体上遭到围攻
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[新闻简报] 英伟达AI芯片封杀？市场只会找到更聪明的玩法

英伟达（Nvidia）最新的Blackwell AI芯片本该挡在中国市场之外，但市场总是有办法。美国政府自2022年以来不断收紧半导体出口管制，限制中国获得先进AI芯片。然而，现实是需求并不会消失，交易商总能找到新的绕道方式。中国买家正通过第三方地区的转手交易大批采购这些处理器，甚至有卖家承诺最快六周交货。这场科技管制战，真的能控制市场的走向吗？

为什么重要

美国的半导体出口管制是科技战的重要一环，目标是限制中国获得最先进的AI算力。理论上，这种管制应该让中国科技公司难以追赶，但实际情况证明，市场总会找到绕道的办法。美国商务部规定，英伟达的A100、H100、H200及最新的Blackwell系列AI芯片不得出口至中国，但中国买家仍通过灰色市场获取这些产品。

关键点

  • 绕道采购：中国买家通过在马来西亚、越南、台湾等地注册的公司购买英伟达服务器，并转卖回中国。
  • 市场溢价：一台搭载Blackwell芯片的服务器在中国市场售价超过60万美元，远高于国际市场价。
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[新闻简报] 太阳能笔电来了！联想这次是创新还是噱头？

联想又整了个狠活，这次他们在MWC（世界移动通信大会）上丢出了一台能靠太阳充电的笔记本Yoga Solar PC。这货的亮点是笔记本盖子上装了一块太阳能板，号称能吸收阳光来给自己续命。这听起来像是未来科技，实际有多少实用性？让我们来拆解一下。

为什么重要

现在电子设备耗电越来越猛，出门在外最怕的就是电量告急。联想的这个设计，让你在户外工作时少担心电源问题，也是在推动绿色能源应用的一步。尽管目前市面上还没有主流的太阳能笔记本，但如果这项技术真的成熟，未来可能会改变我们对笔记本续航的认知。

关键点

  • 太阳能板集成在笔记本盖子上 Yoga Solar PC 的光伏板由 84 片太阳能电池组成，采用背接触（Back Contact）设计，提高光线吸收效率。
  • 太阳能转换率超过 24% 这比市面上大部分硅基太阳能板更高，但仍比不上钙钛矿薄膜叠加技术的 43%。
  • 20 分钟太阳直射可供 1 小时视频播放 但具体低光环境下的表现，联想还在评估。
  • Intel
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特斯拉FSD vs. 华为问界：自动驾驶的巅峰对决

特斯拉的全自动驾驶（FSD）终于进军中国市场了。自2016年首次推出以来，FSD经历了多次软件升级，凭借纯视觉技术不断提升驾驶能力。尽管早期版本因过于谨慎、刹车过多等问题被批评，但近年来的进步让其逐步接近真正的无人驾驶。如今，FSD已在北美地区广泛推广，并计划扩展至全球多个市场。

这场技术较量的另一方，是被许多媒体称为”遥遥领先”的华为问界（AITO）。那么，FSD究竟表现如何？它是否真的不堪一击？有一位中国博主在一条蜿蜒的山路上，分别测试了FSD和华为的自动驾驶，结果令人意外。

山路上的生死对决

开车上山，很多人都经历过。弯道急、坡度陡、视线受限，对司机的驾驶技术是个不小的考验。这次测试的重点，就是看看两套自动驾驶系统在山路上的表现。

FSD以大约20公里的时速顺利通过发夹弯，过程丝滑得像老司机上路，一路稳稳前进。反观华为的自动驾驶，进入弯道后突然有点懵，像是一个刚学会骑车的小孩，在转弯时不太确定自己到底该怎么做。最终，博主不得不紧急接管，避免车子直接撞上护栏。。。。 继续阅读

新加坡FSD Supervised

昨天在新加坡、澳洲和新西兰的特斯拉官网改成“FSD Supervised”，这让我好奇，自动驾驶啥时候能真上路？新加坡监管严格，陆路交通管理局（LTA）谨慎得像老妈子，我猜2025年中监督版能成。中国技术OK，软件都推到城市街头了，可审批卡得死，估计得2025年底到2026年初。澳洲和新西兰低调有戏，路宽人少，2025年就能开跑。

[新闻简报] iPhone 16e 拆解：苹果这次竟然偷塞了更大电池？

iPhone 16e 才刚开卖，拆解影片就已经在 YouTube 上满天飞了。这次最快出手的是 Rewa Technology，直接拆开给大家看里面到底有多不一样。结果不拆不知道，一拆吓一跳。除了维修性大提升，电池容量也比传闻还要更大，算是给用户一个意外的小惊喜。

为什么重要

对于想买 iPhone 16e 的人来说，维修性和电池续航是两个很关键的考量。毕竟谁都不想买一只过保就变废铁的手机。而对整个产业来说，这也反映出苹果在成本控制和产品设计上的一些新思路。特别是这次 iPhone 16e 居然能直接换上 iPhone 14 的屏幕，这意味着零件通用性可能在苹果的产品策略里占了更大的比重。

关键点

  • 维修更友善：屏幕、电池和摄像头都相对容易更换，特别是屏幕的连接器跟 iPhone 14 相同，意味着更换成本可能下降。
  • 电池升级：原本传出的 3961mAh 其实是 4005mAh，比 iPhone 16 还大 444mAh。
  • 内部结构调整：并不是因为电池技术进步，而是摄像头缩小腾出了空间。
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[新闻简报] AMD 新显卡 RX 9070 XT 和 RX 9070：这次真的能打爆 NVIDIA？

AMD 又来了，这次带来了 Radeon RX 9070 XT 和 RX 9070 两款显卡。这两个新成员直接杀入竞争激烈的中高端市场，定价比 NVIDIA 便宜一大截。问题是，AMD 这次的策略真的能改变游戏规则，还是只是多了两个 SKU 来陪跑？

为什么重要

GPU 市场已经被 NVIDIA 占据太久了，AMD 每次推新显卡，玩家都在等一个问题的答案：这次真的有得打吗？更何况 AI 时代对算力的需求暴涨，显卡早就不只是打游戏的工具，谁能提供更好的性能价格比，谁就能吸引更多消费者。

关键点

  • 新架构：采用 RDNA 4 架构，基于 Navi 48 GPU，4nm 制程，提升晶体管密度。
  • 显存：两款卡都搭载 16GB GDDR6，显存速率 20 Gbps，256-bit 位宽，带宽达 640 GB/s。
  • 性能：RX 9070 XT 比 RX 7900 GRE 提升 40%，RX 9070 也有 20% 的提升。
  • 能效比：RX 9070 XT 的 TBP 为 304W，而 RX 9070 仅 220W，整体功耗控制得不错。
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[新闻简报] 东南亚最大EV快充中心来了！以后去JPO不只是买包，还能充电？

柔佛名牌折扣村（Johor Premium Outlets，简称JPO）这次真的出大招了。未来这里不仅是新加坡游客扫货的首选地，还会成为东南亚最大电动车（EV）快充中心。对电动车主来说，这意味着再也不用担心长途出行的充电焦虑。而对商家来说，这可是吸引高端消费者的绝佳机会。

为什么重要

电动车市场正加速起飞，基础设施却往往跟不上节奏。新加坡去年有440万辆车进出马来西亚，其中有相当一部分是电动车。如果充电设施不完善，谁还敢长途驾驶？JPO的举动不仅填补了市场空缺，也顺势提升了自己作为区域购物中心的竞争力。

关键点

  • JPO计划建设 500个EV充电站，成为东南亚最大EV快充中心。
  • 充电站可提供 最高1MW直流（DC）充电功率，未来可能支持更高性能EV。
  • 战略合作伙伴包括 Yinson Greentech旗下的ChargEV 和 DC Handal，确保充电服务的高效运营。
  • 试运营期间，JPO提供免费充电，吸引更多用户体验新设施。
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[新闻简报] 科技巨头砸3200亿搞AI，结果工人根本不鸟？

人工智慧（AI）最近几乎成了科技圈的“摇钱树”。微软（Microsoft）、谷歌（Google）、亚马逊（Amazon）和Meta四大科技巨头今年计划在AI相关领域砸下超过3200亿美元，赌的是AI会彻底改变职场。但皮尤研究中心（Pew Research Center）的一项调查却泼了一盆冷水：美国职场人士对AI的兴趣远没有资本市场那么高涨。

为什么重要

科技公司拼命吹捧AI，投资人疯狂押注，但大多数美国上班族却还没真正用上AI。调查显示，81%的美国职场人士是“非AI用户”，有些人甚至连AI工具能干嘛都不清楚。这不仅关乎科技公司的钱能不能烧出成果，也影响着AI的真正落地速度。

关键点

  • 使用率低：只有大约六分之一的美国工人会用AI来完成部分工作。
  • 认知差距：63%的人很少或从未在工作中使用AI，17%甚至不知道职场AI为何物。
  • 科技巨头下注：微软、谷歌、亚马逊和Meta在2025年的AI相关资本支出预计超过3200亿美元。
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新加坡的“无人车”梦？特斯拉 FSD 可能还得等等！

就昨天中国的特斯拉用户已经能使用更新的软件（2024.45.32.12版本加载的是FSD v13.2.6）已经让车子能在城市街道上跑起来了，虽然还是得盯着点，不能完全撒手不管。

新加坡呢？新加坡是全球智慧城市的典范，交通管理严格且高效。理论上，特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）这样的技术应该非常适合这里，但现实却没有那么简单。尽管特斯拉在全球范围内不断推进 FSD，但在新加坡，它的落地仍然面临技术、法规和公众接受度等多重挑战。

现状：硬件到位，软件受限

硬件准备情况

特斯拉在新加坡销售的车辆均配备 FSD 硬件，包含先进的计算机系统和摄像头阵列。从硬件角度来看，车辆已经具备了自动驾驶的基础能力。然而，光有硬件还不够，软件才是自动驾驶真正的关键。

Autopilot 及 FSD 功能现状

目前，新加坡的特斯拉车辆可以使用 Autopilot（自动辅助驾驶），包括自适应巡航控制、车道保持等功能。这些功能符合联合国。。。 继续阅读