电动车四分之三电量限制会来吗？新加坡真正要补的是哪笔税
你开电动车去新山，电量剩40%，关卡会不会有一天叫你掉头，先充到75%再来？听到新加坡车主跨境充电越来越多，「电动车四分之三电量限制」这个问题很自然会冒出来。我的判断是：目前没有这条规定，未来政府会继续调整电动车税制，但把油箱规则原封不动搬到电池上，恐怕连想解决的问题都没对准。
先把两件事分开。新山充电便宜，讲的是车主在哪里补能；新加坡的四分之三油箱条例，针对的是车主在境外加油后，少缴了多少本地燃油税。电动车没有缴燃油消费税，可不代表完全没缴与用车有关的税。
电动车四分之三电量限制：现行规定到底管谁？
新加坡关税局现行规则要求，新加坡注册车辆经陆路出境时，适用的燃油箱至少要有四分之三燃料。汽油、柴油和压缩天然气车都在范围内。纯电动车没有这类燃油箱，因此目前不用在出境时维持75%电量；有燃油箱的混合动力车，则不能因为带了电池就忽略油箱规定。
为什么要盯着出境时的油量？财政部回复《前线追踪》说得很清楚：防止司机到国外加油，避开新加坡的燃油税，让燃油税继续发挥调节车辆使用的作用。换句话说，关卡查的是一个与本地燃油税有关的漏洞，不是替车主制定「安全续航标准」。。。。 继续阅读