马来西亚电动车税，别把账算反了
有一种很神奇的政策画面：政府嫌电动车充电桩不够，于是考虑向每一辆电动车收一笔电动车税，拿去盖更多充电桩。乍听很像把停车场的漏水问题，交给已经开进来的车主再缴一次修缮费。不是说绝对不能收，而是你得先回答一个很朴素的问题：钱、流程和风险，到底卡在哪一边？
马来西亚投资、贸易及工业部长佐哈里甘尼（Johari Abdul Ghani）在国会上表示，政府正研究对每辆售出的电动车征费，建立公共充电网络基金。他也提到，过去四年进口整车电动车的进口税、消费税与销售税豁免，带来约 33 亿令吉的税收少收；但市场期待中的公共充电建设，没有跟上。
这不是一场「电动车该不该发展」的辩论。电动车当然不是仙丹，充电网络也确实要钱。但如果政策一边说要转型，一边把最早愿意买单的人再加一层成本，同时让充电营运商继续在审批迷宫里打转，这种操作真的蛮蠢的。你看，问题不是没有人愿意盖桩，而是整个商业模型被设计成很难活下去。