马来西亚

柔佛数据中心投资的新闻，动不动就是几十亿、上百亿令吉。看到这么多钱准备跨过长堤，很容易接着想：新山是不是马上要多出一大批高薪工作？先等一下，投资公告不会自己变成薪水单，园区里最贵的东西，也未必是坐在里面的人。

这份投资潮值得认真看待。数据中心需要有人建设、接电、冷却、维护，也可能带动供应商和人才培训；只是每一种机会的规模、持续时间与门槛都不同。把它们混成“大厂来了，大家一起发财”，判断就会失焦。

我认为，柔佛正在争取一项有价值的产业位置，但本地人最终分到多少，要看项目真正落地，以及工程、运营和采购能力有多少留在当地。本文核查截至2026年10月7日，重点回答今年哪些公司有具体动作，再讨论这些动作怎样进入本地经济。

柔佛数据中心投资，先把地图与金额看清楚

“新山数据中心”是方便理解的说法，实际项目分布跨越柔佛州多个地点。古来（Kulai）、士年纳（Sedenak）与依斯干达公主城（Iskandar Puteri）各有园区，不能全部想成新山市中心附近几栋新楼。看招聘、运输和附近商机，地点差异会直接影响判断。。。。 继续阅读

有一种很神奇的政策画面：政府嫌电动车充电桩不够，于是考虑向每一辆电动车收一笔电动车税，拿去盖更多充电桩。乍听很像把停车场的漏水问题，交给已经开进来的车主再缴一次修缮费。不是说绝对不能收，而是你得先回答一个很朴素的问题：钱、流程和风险，到底卡在哪一边？

马来西亚投资、贸易及工业部长佐哈里甘尼（Johari Abdul Ghani）在国会上表示，政府正研究对每辆售出的电动车征费，建立公共充电网络基金。他也提到，过去四年进口整车电动车的进口税、消费税与销售税豁免，带来约 33 亿令吉的税收少收；但市场期待中的公共充电建设，没有跟上。

这不是一场「电动车该不该发展」的辩论。电动车当然不是仙丹，充电网络也确实要钱。但如果政策一边说要转型，一边把最早愿意买单的人再加一层成本，同时让充电营运商继续在审批迷宫里打转，这种操作真的蛮蠢的。你看，问题不是没有人愿意盖桩，而是整个商业模型被设计成很难活下去。

电动车税不是不能收，重点是别先收错人

如果你月薪 RM3,000，看到最新的马来西亚月薪中位数是 RM3,027，可能会先松一口气：还好，我差不多在中间。接着看到华裔正规员工的中位数是 RM4,600，又突然觉得自己是不是混得不太行。先别急着怀疑人生，统计数字最擅长做的事，就是用一个看似简单的答案，把几个完全不同的问题塞在一起。

马来西亚统计局在 2026 年 7 月 29 日发布第一季正规领域雇员薪资报告。数据显示，截至 3 月，全国约有 705 万名正规领域雇员，月薪中位数为 RM3,027，按年增加 0.9%；华裔雇员则以 RM4,600 继续居各族群之首，但比 1 月和 2 月的 RM5,000 少了 RM400。

这个 RM400 很抢眼，不过整份报告真正值得担心的，不是某个族群单月少了多少钱，而是行业、地区和收入阶层之间的落差依然巨大。有人看到 RM4,600，有人看到的却是 RM1,700，这两个人住在同一个国家，面对的根本不是同一套经济现实。

马来西亚月薪中位数RM3,027，到底代表谁？