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Apple 最近人事大地震，不只是人走茶凉而已，而是高管一批批地撤退。短短几天内，AI 主管、界面设计头头、法务长、政府事务负责人全数离职，接着连 Apple Silicon 的关键人物 Johny Srouji 都传出可能跳船。很多人好奇，是 Tim Cook 要交棒了，还是公司内部的战略方向已经起了变化？这波人事海啸背后藏的水很深，不翻一下实在对不起读者。
Apple 一直是硅谷“稳定出货”的代表，高层出走极少见。这次一口气失去四名核心主管，相当于 Tim Cook 的左右手几乎都换了。对一个靠垂直整合、跨部门协调来推动产品的公司来说，这种变动不只影响执行力，连产品策略和节奏都可能因此走调。
Netflix 要吃下 Warner Bros 了！这大概是继 2024 年 Microsoft 收购 Activision 后，另一场超级影视文化巨头的合体第一波。交易金额高达 827 亿美元，直接把不少经理人年底奖金变成“绩效加持”。
还记得当初第一次订阅 Netflix 的人，大概没想过这家公司有一天会变成好莱坞的传统派代表吧？表面上是合并，实际就是 Netflix 把一个早已分裂的 WBD 拆开来吃掉关键资源，Warner Bros. 和 HBO 全收进口袋。
Google 的 Gemini 火力全开，仅用三个月冲上 2 亿用户，OpenAI 那边直接拉响了 “code red”。这场 AI 大逃杀才刚开局，观众请就位。
用户是资本的方向盘，谁握得久谁活得下去。Gemini 的成长速度已经不是在追，是在贴着你车尾逼近。OpenAI 最大的问题不是技术落后，而是现金流可能随时断电，搞不好还没进收费站就熄火。
Plex 最近宣布了一项让老用户不太高兴的新政策：免费远程串流将在本周正式取消。如果你过去靠 Plex 自架服务器，让家人朋友在外地也能轻松看片，未来可能得掏钱了。
这不只是一个功能调整，而是商业模式的分水岭。Plex 正在从「技术宅的神物」转型为「商业串流平台」。想继续白嫖？门槛只会越来越高。
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Meta宣布未来三年将在美国投入6000亿美元，全面扩建AI数据中心。扎克伯格（Mark Zuckerberg）亲自对特朗普（Donald Trump）拍胸保证：要为美国AI算力铺路。这消息一出，华尔街一片沸腾。问题是，6000亿花在哪、图什么、谁会被卷进去？
AI的竞争早就不是写写模型或比谁更聪明，而是比谁的机房更多、谁的电力更稳。Meta这一手重金布局，不只是抢跑AI算力，更是抢美国政策红利。对美国来说，这相当于AI版的制造业回流。
AI竞争正在从“模型战争”转向“电力与冷却之战”。谁能先建好基地，谁就能吃下AI算力的长期租金。Meta这次不只是追赶OpenAI或微软Azure，而是在模仿亚马逊AWS当年的套路：烧钱铺地，再慢慢收租。。。。 继续阅读
Grab的自动巴士计划不只是科技秀，更像是一次东南亚交通生态的提前演练。陈炳耀（Anthony Tan）这次公开谈话，透露出Grab下一阶段的野心：让AI和自动驾驶技术全面接管出行的底层逻辑。问题是，这场游戏，司机和乘客都得重新找定位。
Grab不再只是外卖和叫车平台，它正在成为东南亚的AI交通基础设施公司。2026年在新加坡推出自动巴士，不仅是技术突破，也是监管、数据和社会信任的实验。对于劳动密集的地区，这一步可能直接重塑“司机”这个职业的定义。
苹果和Google牵手做AI？每年10亿美元，换来的是Siri的大脑升级。别笑，这次苹果真的不想再让Siri当个“笨助手”了。
AI的战争早就不是谁芯片强、谁算力大，而是看谁能快落地、谁有生态撑腰。苹果砸钱用Google的Gemini模型，不只是技术合作，更像是一次策略认输。毕竟过去苹果最自豪的是封闭系统，现在却要靠别人家的AI撑场面，代表它清楚自己落后得有点远。
这动作也等于是向整个业界放话：连苹果都要外包AI智商，那真正能独立造模型的公司，真不多了。
比亚迪（BYD）第三季度财报一出，市场立刻给出反应。净利润暴跌33%，股价重挫，投资人神情复杂。过去几年，比亚迪是中国新能源车的标杆，如今却被卷进价格战的泥潭。问题不只是利润下滑，而是增长动能开始显疲。
比亚迪不只是卖车，它象征中国制造在新能源领域的信心。如今利润被压缩，代表行业红利期进入尾声。对投资者来说，这提醒了一个事实：新能源车市场已经进入“理性竞争”的阶段，赚快钱的时代过去了。
• 第三季度净利润跌至78.2亿元，同比下降33%。
• 营收1949.8亿元，低于市场预期的2160亿元。
• 毛利率降至17.6%，去年同期为21.9%。
• 季度销量115万辆，同比下降1.8%。
• 吉利（Geely）和长安（Changan）同期销量分别增长96%与84%。
• 海外销售增长160%，主要来自欧洲和拉美。
• 2025年销售目标下调至460万辆。
• 高端品牌仰望（Yangwang）和方程豹（Fangchengbao）明年将推出新车型，寄望提升利润结构。。。。 继续阅读
NVIDIA这次是真的没在开玩笑。AI芯片的王者，正式进军Robotaxi市场，直接牵手Uber，打算把自动驾驶做成全球规模的生意。
这听起来像科幻小说，但现在真实上演。不只是几家车厂试着玩L4（Level 4自动驾驶），而是整个自驾生态，在NVIDIA主导的AI基础设施下，朝商业化大规模扩张。背后的核心，是NVIDIA能把硬件、算法、数据工厂和开发平台整合成一条龙的能力。
Uber预计在2027年开始部署10万辆Robotaxi，这不再是研发部门的PPT，而是列入营运KPI的真实项目。这将成为全球最大规模的L4实证场，也会是Robotaxi与人类司机混合运作的首次真实测试。
背后的技术基础来自NVIDIA全新DRIVE AGX Hyperion 10平台，不是实验性工具，而是针对量产、通过安全验证、可立即部署的完整解决方案。这代表车厂能快狠准切入Robotaxi市场。
特斯拉自动驾驶又闯祸了，这次主角是他们最新的「疯子模式」（Mad Max）。这个听起来就不太妙的名字，在FSD V14.1.2中正式上线，主打一个字：快。车辆会主动找空隙变道、钻车流、猛切线。
这不只是特斯拉车主的驾驶体验问题，更是整个自动驾驶行业面临的监管风向球。NHTSA这次一调查就是290万辆FSD车型，牵涉到14起事故、23人受伤和58起正式投诉。换句话说，这不是少数用户的抱怨，而是有可能拖累整个FSD商业化进度的大麻烦。