能源危机

9月。把这个月份记下来。

摩根大通（JPMorgan）的大宗商品团队发出了一个数字让人不舒服的预警：如果霍尔木兹海峡封锁持续，全球能源市场将在今年9月触及「运营底线」，也就是系统在不瘫痪的前提下能运转的最低库存水位。

到那一步，不是说油没了。是说剩下的油，没法再被正常调动流通了。

84亿桶的真相：账面数字和可用数字是两回事

大多数人看到「全球原油库存84亿桶」，脑子里的反应是：够用很久啊，不用慌。

摩根大通的报告拆开了这个数字。84亿桶里，绝大部分是「系统底油」：维持管道压力的油、固定在储罐底部无法抽出的残余、被制裁锁住无法交易的份额，以及正常运营所需的最低流转量。这些都不能拿来用。

真正能进入市场的「机动库存」，大约只有8亿桶。

截至4月23日，已经消耗了其中约2.8亿桶。

洋葱式的消耗顺序

理解危机的节奏，得先理解库存是按什么顺序被抽干的。

最外层是海上浮动库存：也就是停在港外、等待交割的油轮货物。过去两个月里，这部分已经快速缩减了1.4亿桶，几乎被榨干。4月20日，最后一批经由霍尔木兹海峡运输的货物抵达目的地，后续补给彻底中断。。。。 继续阅读

霍尔木兹这四个字，据说源自古波斯宗教里象征智慧与光明的神明阿胡拉·马兹达（Ahura Mazda）。一个承载光明意象的名字，如今却成了全球最敏感的地缘政治词汇之一。当伊朗与美国的紧张关系再度升温，这条夹在伊朗与阿曼、阿联酋之间的狭窄水道，再次让全球市场神经紧绷。

你可能从没亲眼见过这片海域，但你的电费账单、加油站价格、超市货架上的物价，都可能因为这里的一个动作而改变。

33公里，掐住全球能源的咽喉

霍尔木兹海峡最窄处只有33公里。这个数字放在地图上不起眼，但放在能源经济里，就是命脉所在。全球约20%的石油贸易要经过这里，每天有上百艘油轮满载原油穿越这条水道，运往亚洲、欧洲和美洲。

问题是：没有真正意义上的替代方案。不是没人想过，而是真的没办法。虽然存在一些可以绕行红海或通过陆地输送的油气管道，但这些管道的容量连正常海运量的零头都填不满。

一旦霍尔木兹封锁，全球能源供应链不是被”打扰”，而是被直接掐断。把它比作咽喉，一点都不夸张。。。。 继续阅读