新闻简报

安徽芜湖，一个不起眼的地方，最近却在全球电动车行业掀起了巨浪。奇瑞宣布启动全球首条固态电池量产线。这不是实验室里的小打小闹，而是实实在在的工业生产。这条线，不仅是技术突破，更是行业信号。

为什么重要

固态电池，这个曾经遥不可及的“黑科技”，如今真的开始大规模生产了。它的安全性更高、能量密度更大，这意味着电动车可以跑得更远、充得更快、用得更久。而这一切正在推动电动车全面取代燃油车的步伐大幅加速。

关键点

• 量产规模：奇瑞的量产线设计产能为1.25吉瓦时，预计2030年后全面扩产。
• 技术创新：采用干电极制造工艺，将生产步骤从11步减少到5步，能耗降低20%。
• 性能指标：现阶段电池能量密度为285瓦时/公斤，2027年将达到500瓦时/公斤，续航轻松突破1000公里。
• 行业联手：与高安高科合作，后者部分股权由大众集团持有，表明跨国车企的深度介入。

事件全景

奇瑞的固态电池量产线不仅是企业的胜利，也是中国电动车产业的里程碑。这将直接推动全球电动车技术的竞争，同时施压传统燃油车企，尤其是那些仍对电动车不屑一顾的保守派，比如丰田。。。。 继续阅读

电动车行业天天在聊电池续航、充电速度这些“王炸”，但奔驰突然跑出来告诉大家：刹车也能玩出新花样。免维护的刹车听上去像是天降神器，但我们真的需要它吗？让我们从技术到商业价值，好好拆解一下这件事。

为什么重要

电动车最大的卖点就是环保和低维护成本，奔驰这次的刹车技术完美切中这两点需求。一方面，它声称“终身免维护”，解决了传统刹车系统需要定期保养的麻烦；另一方面，这项技术还直接减少了刹车粉尘排放，呼应了即将实施的欧7排放法规。

关键点

• 奔驰新刹车系统被集成在电动车的驱动单元内，没有传统的刹车卡钳。
• 通过水冷圆形刹车片和静止盘的作用，实现减速并捕捉刹车粉尘。
• 免维护设计减少服务成本，同时提升空气动力学性能，为车辆设计提供更多空间。
• 欧7法规将在2026年生效，其中对轮胎和刹车粉尘的排放有明确要求，新系统正好满足这一点。

大局观

奔驰的创新刹车技术，不仅为其在豪华电动车领域添加了一块技术拼图，更是对环保法规的一种前瞻性应对。这种从细节入手的技术革新，有可能成为行业新标杆，也可能被其他车企争相模仿。但创新的路上，也意味着成本和可行性的双重考验。。。。 继续阅读

最近宁德时代的创始人曾毓群在一场采访中，不留情面地评价了马斯克的4680电池技术，直言“他不懂电化学”。这一番话像是一颗重磅炸弹，不仅让电动车行业炸开了锅，也让投资者对特斯拉的未来更加关注。到底是技术瓶颈导致4680电池难产，还是特斯拉另有打算？让我们一起来拆解背后的真相。

为什么重要

电池是电动车的心脏，占据整车成本的三分之一，而特斯拉的4680电池技术本被视为降低成本、提升续航的关键。如今，技术问题频发、量产遇阻，不仅让特斯拉的增长战略承压，也让整个行业对创新速度的期待产生了疑问。

关键点

• 4680电池的难题：电池在使用过程中自我坍塌，干涂电极技术难以规模化，粘合剂温度控制成为主要障碍。
• 宁德时代的优势：主打传统的LFP电池，虽然续航不如4680，但已实现量产且成本更低。
• 自动驾驶的分歧：曾毓群认可马斯克的AI和摄像头策略，但认为特斯拉在电池领域技术储备不足。
• 行业竞争格局：宁德时代与比亚迪正在全球电池领域领跑，而比亚迪更是集电池和整车制造于一体。