就昨天中国的特斯拉用户已经能使用更新的软件（2024.45.32.12版本加载的是FSD v13.2.6）已经让车子能在城市街道上跑起来了，虽然还是得盯着点，不能完全撒手不管。
新加坡呢？新加坡是全球智慧城市的典范，交通管理严格且高效。理论上，特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）这样的技术应该非常适合这里，但现实却没有那么简单。尽管特斯拉在全球范围内不断推进 FSD，但在新加坡，它的落地仍然面临技术、法规和公众接受度等多重挑战。
现状：硬件到位，软件受限
硬件准备情况
特斯拉在新加坡销售的车辆均配备 FSD 硬件，包含先进的计算机系统和摄像头阵列。从硬件角度来看，车辆已经具备了自动驾驶的基础能力。然而，光有硬件还不够，软件才是自动驾驶真正的关键。
Autopilot 及 FSD 功能现状
目前，新加坡的特斯拉车辆可以使用 Autopilot（自动辅助驾驶），包括自适应巡航控制、车道保持等功能。这些功能符合联合国 79 号法规（UN Regulation No. 79），要求驾驶员始终保持对车辆的控制。
至于 FSD 功能，例如城市道路自动驾驶、智能召唤（Smart Summon）等，虽然在某些国家已有部分上线，但在新加坡的应用仍然有限。最近社交媒体上有车主分享称 Autopark 和智能召唤等功能已经可以使用，但这依然只是驾驶辅助功能，而非真正的自动驾驶。
主要挑战：法规、软件与公众接受度
1. 软件开发与适应性
虽然硬件已经到位，但 FSD 软件仍在不断迭代。新加坡的驾驶环境与北美、欧洲不同，高密度的城市布局、复杂的道路结构、行人和电动滑板车混行的状况，都需要 FSD 进行本地化调整。
2. 严格的法规环境
新加坡对于自动驾驶的监管一向谨慎。陆路交通管理局（Land Transport Authority, LTA）自 2016 年起就开始进行自动驾驶测试，但仍然以安全为最高优先级。目前，特斯拉的 Autopilot 在监管允许的范围内使用，但完全无人监督的 FSD 仍需要额外审批，这涉及长时间的安全测试和政府认证流程。
3. 公众接受度与安全顾虑
新加坡的消费者对于自动驾驶持有不同看法。根据 2024 年的一项本地调查，约 60% 的受访者表示对 FSD 感兴趣，但同时，也有超过 40% 的人对其安全性表示担忧。此外，LTA 发布的相关研究表明，公众对自动驾驶的信任度仍受限于其事故记录和应对复杂道路环境的能力。
未来展望：FSD 在新加坡何时才能真正落地？
结合特斯拉的全球推广趋势以及新加坡的监管步调，可以做出以下推测：
短期（2025-2026）：监督下的 FSD 功能
如果特斯拉能迅速调整软件以适应新加坡道路，并获得 LTA 的初步批准，预计在 2025 年底到 2026 年中，FSD 可能可以在“监督模式”下推出。
中长期（2026 及以后）：完全无人监督的 FSD
真正的全自动驾驶（Level 4/5）在新加坡落地，预计会比北美或欧洲更晚。新加坡对于自动驾驶的测试要求极为严格，LTA 规定所有自动驾驶系统必须经过封闭测试、受控公共道路试验，并在多个阶段证明其可靠性。此外，新加坡对自动驾驶事故责任归属、网络安全防护以及数据隐私保护的要求较高，这进一步延长了审批周期。
小结
目前，特斯拉 FSD 在新加坡仍处于受限状态，驾驶员仍需全程监督。硬件已经就绪，但软件仍在优化，而法规审批和公众信任的建立还需要时间。未来几年，随着特斯拉软件能力的提升、政府监管框架的进一步完善，以及公众对自动驾驶信任度的提高，FSD 的发展可能会加速。此外，如果新加坡政府采取更积极的测试政策，例如允许特斯拉在特定区域进行更大规模的道路测试，FSD 的普及时间可能会比预期更早。
对于期待自动驾驶的车主来说，现在可以关注 FSD 进展，但短期内仍需谨慎，毕竟在新加坡“马路如虎口”，可不是开玩笑的。