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最近传闻中一款被称为“Model Q”的新车计划浮出水面，代号“Redwood 红杉”，听起来就像是从科幻小说里跑出来的。这个“平价版”特斯拉车型消息一出，立刻点燃了整个汽车圈。到底特斯拉要玩什么新花样？这个Model Q能不能掀起电动车市场的新一轮狂潮？今天我们就来拆解一下这场好戏。
先说最核心的一个字：钱。30,000美元的起售价，你没看错，特斯拉真的准备来抢廉价车市场了。这对特斯拉来说绝对是战略级的大动作。为什么这么说？你想想，现在市面上很多电动车虽然叫“平价”，但买下来心在滴血的车主可不少。而特斯拉这次通过一系列新技术，把生产成本压缩到Model 3的一半，已经是“不赚钱”的节奏了。
更绝的是，这款车比Model 3还小15%，车身更轻，能耗更低。就算油价涨到天上去，这车主也不会皱眉头。
先别急着以为“平价”意味着“低配”。Model。。。 继续阅读
特斯拉和宝马，这对看似竞争的冤家最近突然“眉来眼去”。宝马在社交媒体上公开点赞特斯拉全自动驾驶（FSD）13.2版本的视频，并称其“非常令人印象深刻”。这波互动引起了外界对两家公司是否可能合作的猜测。作为吃瓜群众，这个瓜很有嚼劲，因为它不仅事关自动驾驶的未来，也可能揭示电动车行业的新格局。
自动驾驶技术一直是电动车市场的兵家必争之地，也是未来出行的核心战场。宝马这样的传统豪华车品牌对特斯拉技术的公开称赞，不仅是对对手技术的认可，更是一种暗示：或许合作比竞争更有意义。如果宝马真的与特斯拉合作，整个行业可能迎来新的游戏规则。
最近，通用汽车（GM）宣布不再为旗下自动驾驶子公司Cruise的Robotaxi业务提供资金支持。这消息一出，不少人开始猜测，自动驾驶领域是否将迎来一轮“大洗牌”？而特斯拉作为业内的领头羊，又能否借机巩固自己的霸主地位？
Cruise自2016年被通用收购以来，已经烧掉了超过100亿美元，但至今未见盈利。2023年，Cruise部门亏损高达34.8亿美元，再加上近期在美国部分测试受挫，通用终于决定“断臂求生”。与其继续砸钱在Robotaxi业务上，不如将资源聚焦在更务实的领域——个人车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）开发。
通用的这步棋并非毫无逻辑。Robotaxi市场虽然看起来很有前景，但竞争激烈、投入巨大且回报遥遥无期。相比之下，ADAS技术更贴近消费者日常使用，且能快速提升盈利能力。通用此举反映了传统车企在转型过程中的现实权衡：梦想很重要，但现金流更重要。
小米汽车YU7 SUV即将登场，这是小米电动车布局中的又一关键一环。这家公司从手机跨界到汽车行业，短短时间内已掀起不小的风浪，现在更准备凭借这款全新SUV在市场上再造声势。
SUV市场历来是电动车的兵家必争之地，而小米的YU7不仅是其布局中的重要产品，更承载了这家科技巨头的战略野心。对于市场来说，它或将成为智能电动车领域的新搅局者。消费者期待什么？更好的性价比、更智能的科技配置，甚至一个能颠覆传统品牌地位的挑战者。
从手机到家电，再到电动车，小米正通过一系列产品生态圈试图重新定义“智能生活”。YU7的推出不仅是小米电动车第二阶段的重要里程碑，也是在更广泛的消费市场抢占用户心智的关键一步。而对于其他玩家，比如特斯拉、比亚迪来说，这场战役的精彩程度或许才刚刚开始。。。。 继续阅读
哪吒V(Neta V )电动车，真的是便宜有好货吗？最近，它在 ASEAN NCAP 碰撞测试中取得了惊人的零星评级，引发了广泛关注。作为马来西亚市场最便宜的电动车，这次的结果让人不禁要问：低价是否一定要以安全为代价？
消费者总是期待物美价廉，但 Neta V 的零星评级为我们敲响了警钟。安全从来不是可以省略的选项，尤其是对电动车这种新兴技术而言。它不仅直接关系到乘员生命安全，更对整个行业的信誉和消费者信任度产生影响。
最近，保时捷宣布将在未来几年内大幅减少中国的经销商数量，从154家砍到约100家。这不仅仅是一次普通的渠道优化，更是一场关于“质量”和“数量”的深度权衡。然而，风波未平，小米却端出了他们的SU7电动车，号称“致敬保时捷设计”。这操作实在让人一言难尽。
中国市场对超豪华车品牌一直是兵家必争之地，但随着高端消费力的减弱，豪车市场变得格外寒冷。与此同时，小米等新势力的加入，进一步模糊了豪华设计的界限。当保时捷努力守护品牌价值时，小米的“致敬设计”是否会让保时捷的独特性在街头巷尾被“稀释”？
特斯拉这个名字，总是伴随着创新和争议。但无论你是多头还是空头，有一点无法否认：特斯拉在车辆安全性上的表现堪称行业标杆。从全球安全测试中的顶尖成绩到实际事故中的优异表现，特斯拉用数据和技术告诉全世界，安全不仅是品牌承诺，更是消费者信任的基石。
根据特斯拉全球数据及美国国家防火协会（NFPA）的报告，特斯拉车辆的火灾发生率仅为传统燃油车的1/8。这并不是偶然现象，而是得益于其先进的电池热管理系统和严格的设计标准。
相比之下，传统燃油车由于燃油泄漏、引擎高温等问题，火灾发生率明显偏高。而特斯拉通过优化电池热管理、智能监控以及出色的整车设计，将火灾风险降到最低。这意味着，不论是长途驾驶还是日常通勤，特斯拉都在用更高的安全标准守护每一位驾驶者。
特斯拉Model 3近日获得了中国电动车防火安全指数（C-EVFI）的最高评级，以及“汽车防火安全认证”。这些认证涵盖了电池稳定性、碰撞安全性以及火灾抑制能力等多方面的测试标准。。。。 继续阅读
特斯拉的股票最近又火了，3.46%的涨幅让很多人想起了这家公司常年在资本市场上演的魔术秀。而与此同时，特斯拉的大老板马斯克却在特拉华州法庭上吃了瘪。他那天文数字般的560亿美元薪资计划被法官直接打回，股东的两次力挺竟然完全不管用。
这到底是天理昭彰，还是另有内情？让我们一起来挖挖看。
先来聊聊股价。周一，特斯拉收盘357.09美元，涨得让不少空头怀疑人生。最有意思的是，Roth Capital的分析师Craig Irwin，这位曾经公开吐槽特斯拉估值“离谱”的人，突然来了个大转弯，把目标价从85美元猛拉到380美元，还一边说“买入”一边补刀：FSD（完全自动驾驶）和Robotaxi才是真正的未来。
这么看特斯拉的股价，是不是就有点像Cybertruck的设计，怎么看怎么不符合常规审美？但市场就吃这一套。另一位分析师Stephen Gengaro也跳出来助攻，把目标价从287美元拉到411美元。这两位大佬的态度转变，核心逻辑就是：特斯拉技术强，竞争对手短期内追不上。投资者听完自然是眉开眼笑。。。。 继续阅读
最近，保时捷在美国召回了近3,000辆Macan电动车，原因居然是大灯亮度过高。这听起来像段子，但实际问题可不小。在新能源车的竞争格局中，这件事不只是一次召回，更像是一次行业标准的“碰撞实验”。
大灯过亮可能导致对向驾驶员眩目，进而引发事故。从安全的角度来看，这是不可忽视的问题，更别提保时捷这样的高端品牌在品质上的声誉风险了。此外，这次事件也折射出欧美汽车标准的分歧，这可能会影响未来电动车在不同市场的适配策略。
这不仅是一次技术问题，更是一次品牌与法规间的较量。保时捷过去一直以德国制造的严谨著称，但进入北美市场后，却因一个“亮度”问题折戟。我们能看到，电动车市场虽然正在全球化，但地区性法规的限制依旧是绕不开的挑战。。。。 继续阅读
最近看到一个“神操作”分析，真的忍不住笑出了声。某位排名倒数的分析师又跑出来喊话：卖掉特斯拉股票。这人是谁呢？UBS的约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak），一位在分析师排名中稳居倒数2%的传奇人物。他的最新评级是把目标价从197美元调到226美元，同时继续给出“卖出”建议。
问题是，他的建议真的有可信度吗？
先说分析师给出的理由，无非是短期估值过高、市场过热等等。这些话听起来是不是很熟悉？没错，类似的论调在过去几年特斯拉股票上涨前也听过无数次。问题是，这种“短视”的逻辑，只盯着眼前的价格波动，却完全忽略了特斯拉未来的巨大潜力。
特斯拉正在解决的自主驾驶技术，可能在未来一年甚至更短时间内带来巨大变革。FSD（完全自动驾驶）软件预计很快会推出商业化应用，尤其是在特斯拉现有车队中通过软件升级解锁功能。一旦实现，这不仅是个技术突破，更可能是个价值上万亿美元的新市场。分析师看不到这一点，真让人怀疑他是不是只会盯着财报上的短期数字发呆。。。。 继续阅读