昨天在新加坡、澳洲和新西兰的特斯拉官网改成“FSD Supervised”,这让我好奇,自动驾驶啥时候能真上路?新加坡监管严格,陆路交通管理局(LTA)谨慎得像老妈子,我猜2025年中监督版能成。中国技术OK,软件都推到城市街头了,可审批卡得死,估计得2025年底到2026年初。澳洲和新西兰低调有戏,路宽人少,2025年就能开跑。
全球电动车战况揭密:有国家起飞,有国家翻车,投资人看这篇就够
2024年全球电动车销售报告出炉,乍看之下像是一场电动车的嘉年华,但仔细一看,嘿,这场派对有人醉得很开心,也有人已经靠墙坐着喘不过气。这份超过千万台销量的统计报告,不只告诉我们谁在卖电动车,更揭露了谁的电动梦开始碎了。你以为这只是科技宅才在乎的事?不不不,这背后可是牵动着未来十年的投资趋势。
先说个人观察:很多人谈电动车,都爱聚焦在特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD),或者什么高科技的自动驾驶系统。但市场这玩意儿,不是只看谁技术强,而是看谁有办法卖得出去、谁能搞定补贴政策、谁能让消费者心甘情愿掏钱。这份来自 EV Universe 的报告,把2024年的全球电动车市场划开来给你看,从中美欧三巨头,一路到新兴市场的翻倍成长,我们用几个角度切进去,带你一层一层看清这块版图。
三大主力市场:谁还在猛攻,谁已经熄火?
先来看看2024年的销售龙头:中国一口气卖了634万台纯电车,几乎是全世界的一半以上,占比58.6%。这听起来很猛,但实际上成长只有1.3%。这就像是考试拿了第一,但只比上次多1分。这个数字还得对比2023年的35.7%成长来看,才知道这不是失速,是刹车踩到底了。。。。 继续阅读