最近，理想汽车的CEO对特斯拉的全视觉（FSD）系统提出了质疑，认为这种纯靠摄像头的自动驾驶技术不适合中国的复杂道路环境。他特别提到在夜间行驶时，大货车没有尾灯或光线不足的情况下，摄像头的探测能力可能远不如激光雷达。然而，这真的是技术问题，还是一种认知上的差异？今天就来深挖这个话题。
全视觉 vs 激光雷达：到底谁更靠谱？
激光雷达爱好者的核心观点是，它能在黑暗中提供更远的探测距离，比如200米，这在一些突发情况下确实有用。但问题来了，难道我们人类夜晚开车的时候，是靠装在脑门上的激光雷达在开吗？显然不是。人类司机用眼睛观察路况，然后用灯光辅助，依然可以在黑暗中行驶。那么，特斯拉的逻辑就是，用更智能的算法和摄像头技术来模仿并超越人类司机的能力。
相比之下，激光雷达的成本高昂，而且对环境要求苛刻，比如在雨雪天可能会失灵。而特斯拉的目标是将自动驾驶系统打造成一种能够普及的产品，而非只有豪车买家才用得起的高端配置。这种从第一性原理出发的思考方式，可能才是传统车企和新势力们所不理解的。
为什么认知差异会影响投资决策？
理想的质疑背后，其实是一种典型的认知偏见。传统车企几十年来习惯了某些固定的技术路线，比如激光雷达。这些路线不仅深植于他们的研发体系，还牵涉到庞大的供应链。如果承认特斯拉的纯视觉方案是正确的，那等于否定了他们之前的努力，这对企业内部的信心是个巨大打击。
而马斯克的思路简单直接：用一套更经济、更智能的方案，解决人类司机能解决的问题，并做到比人类司机好五到十倍。这样的愿景不仅是技术上的创新，更是商业模式的颠覆。投资者如果无法理解这一点，很可能会错过一场科技革命。
历史上的类似案例
还记得当年步步高的创始人段永平吗？他后来放弃了做手机，而选择买入苹果的股票，原因很简单：竞争不过，就加入。苹果从那以后股价飞涨，他赚得盆满钵满。这种故事告诉我们，当你发现某个企业在技术路线或商业模式上有碾压性的优势时，最聪明的做法往往是站到它的一边，而不是试图挑战它。
理想汽车的CEO或许今天不认同特斯拉，但谁能保证五到十年后，他不会像段永平那样，成为特斯拉股票的忠实买家呢？
特斯拉的未来：从无人驾驶到无人监管
真正让人兴奋的是，特斯拉的FSD并不是简单的辅助驾驶，而是朝着完全无人驾驶的方向发展。按照马斯克的说法，只有当FSD的安全性能比人类高出五倍以上，才会进入完全无人监管的阶段。而一旦实现，这不仅是技术上的里程碑，更是商业上的巨大爆发点。到那时，特斯拉的股价可能已经远远甩开今天的水平。
但短期来看，市场依然会有波动。特斯拉的投资者需要具备长期思维，理解这种技术革命所带来的深远影响。换句话说，如果你不相信特斯拉FSD的愿景，那也许真的不适合持有它的股票。
小结
特斯拉的全视觉自动驾驶不仅是一项技术选择，更是一场认知上的革命。面对质疑，我们不妨从第一性原理出发，重新审视这一方案的潜力。未来，或许不仅仅是普通投资者，连那些传统车企的高管们也会意识到特斯拉的不可替代性。
对于每一个投资者来说，现在的问题不是特斯拉能否成功，而是你是否愿意跟随它一起迎接未来的颠覆。或许十年后，当我们回顾今天，会发现它早已成为另一个改变世界的存在。那么，你的选择又会是什么呢？