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Proton（宝腾）靠着 e.MAS 7 冲出一条血路，在2025年Q1电动车销售排行榜上三连霸，连BYD（比亚迪）都得往后站。3月注册737辆，Q1总数破1700辆，这台看起来像小型SUV的国产车，正把马来西亚电动车市场炒热到不行。
电动车是趋势没错，但消费者在意的是价格、续航、品牌还有服务。e.MAS 7用一个不到RM150,000的价位，把这些关键因素绑成一包送上门，自然市场反应热烈。再加上政府的免税政策，等于短期内给了品牌们一个冲量窗口。
最近马来西亚媒体《星洲日报》和《中国报》炸开了锅，大标题警告：中国游客低价抢摊，马来西亚华人要小心了。有人觉得夸张，有人开始紧张，但如果你认真看完这波趋势，你会发现：这次，真的不是开玩笑的。
先把幻想收起来。90天免签政策，表面上是为了促进旅游，但现实是大批中国人借机到马来西亚找吃找生活。尤其在当前中国经济低迷、内卷无解的背景下，出来的人心态早已和十几年前移民潮不同，不是带钱投资，而是单纯地找机会活下去。
这群人带着什么？低价竞争、极强的生存欲望，还有对当地规则的漠视。尤其在自由市场如马来西亚，短期内极可能直接把各行各业价格打到失控，华人圈首当其冲。而马来西亚，正站在这场大潮的第一线。
很多马来西亚华人习惯了以本地优势做生意，但在面对一批什么都敢干、什么价格都敢开的对手时，很快会发现：原有的模式不再吃香。
举个例子，过去餐饮、旅游、零售业，本地华人靠品质、靠关系网稳稳吃饭。但当大量中国小商贩以远低于行情的价格抢市场时（而且不怕低利润甚至亏损换市场份额时），本地华人要么卷入同样的恶性价格战，要么只能关门大吉。。。。 继续阅读
柔佛名牌折扣村（Johor Premium Outlets，简称JPO）这次真的出大招了。未来这里不仅是新加坡游客扫货的首选地，还会成为东南亚最大电动车（EV）快充中心。对电动车主来说，这意味着再也不用担心长途出行的充电焦虑。而对商家来说，这可是吸引高端消费者的绝佳机会。
电动车市场正加速起飞，基础设施却往往跟不上节奏。新加坡去年有440万辆车进出马来西亚，其中有相当一部分是电动车。如果充电设施不完善，谁还敢长途驾驶？JPO的举动不仅填补了市场空缺，也顺势提升了自己作为区域购物中心的竞争力。