商业

讲一个你可能不知道的特斯拉秘密：他们靠着保修成本控制，悄悄省下了几十亿美元，而且还不是那种靠削减服务品质的方式省的。这不是开玩笑，就连福特（Ford）和通用汽车（General Motors, GM）都被比下去了。你以为买车之后进原厂维修是常态，特斯拉却早就玩起了新招：用软体搞定硬体问题、用数据揪出潜在故障，甚至可以派出流动维修车直接杀到你家楼下。听起来像科幻电影？但这就是特斯拉现实世界的操作。

一辆车只赔236美元？开什么玩笑

先讲个数字让你震撼一下。2024年，特斯拉平均每台车的保修花费大约是236美元。对比福特同一时期每辆车高达1400~1500美元的支出，差距不是一点点。这还不是单一年度的偶然现象，过去四年特斯拉的保修成本都维持在超低水平，2021年到2024年间，每辆车的维修费用都没超过800美元。

更夸张的是，他们的保修准备金居然累积到了67亿美元，而且是实际支出远低于预估的结果。翻译成人话：特斯拉根本是保守估、实际花得少，多出来的钱躺着也能赚利息。这些准备金是公司在卖出每辆车时就预先提列在资产负债表上的一笔预计支出，主要是为未来可能发生的维修或召回留底。。。。 继续阅读

你有没有听过那种让人听了只想扶额的商业决策？像是90年代初印度移动电话刚起飞时，有家公司决定每公里建一个电话亭，怕人们找不到地方打电话。那时候，移动电话还贵得离谱，信号也不稳，所以建电话亭听起来挺合理。可问题是，大哥大没几年就飞速普及，那些电话亭几乎全废了，钱砸了个响亮的水漂。

这故事够老派了，但今天我想讲的，是它的现代版本：电动车时代的补能战场。

超充站背后的算盘

当你看到比亚迪要搞什么1000伏超级快充，还要到处建站的时候，是不是感觉回到了那个印度故事？讲白一点，这不是单纯为了方便你我充电。你以为是科技进步，他们以为是工程预算。懂了吗？

比亚迪不是笨蛋，他们懂得怎么在产业政策里挖金矿。搞这种大规模、高压快充基础设施，不只是卖车的附加品，它本身就可以变成营收来源，或者是掌控产业话语权的工具。建站的钱谁出？当然是整合进卖车、卖电、甚至搞联盟的一环。再说了，承包这些超级充电站工程的，不少可是自家兄弟公司，工程发包、设备采购、系统集成，每个环节都能榨出利润，油水多到流出来。。。。 继续阅读

美国最近对电商平台祭出了新规，Shein、Temu 和 Amazon Haul 这些靠”低值免税”政策（de minimis）起家的玩家要头疼了。便宜的小物件、快速直送的时代，尤其是服饰、美妆和小家电等品类，可能会迎来更高的成本和更长的配送时间。消费者要多掏钱，卖家得想办法补破洞。谁能活下来，谁会被淘汰？

为什么重要

美国政府这次不只是对 Shein 和 Temu 开刀，而是连中小电商都被波及。以前这些公司靠低值免税条款，能让小额订单免关税，成本更低，价格自然也更香。现在游戏规则变了，价格战可能告一段落，消费者不仅要支付更高的价格，还可能开始寻找更划算的本土品牌或者二手市场。

关键点

• 低值免税政策终结 Shein 和 Temu 约占美国所有低值免税包裹的 30%，这次政策调整对它们影响巨大。
• 关税增加 现在每笔低于 800 美元的订单也得缴税，意味着 Shein 和 Temu 的运营成本上升，利润受压。
• Amazon Haul 也受波及 这个 2023

日本人的工作文化一向以“加班”著称。想象一下，到了晚上六点，办公室里的人还稳稳坐在电脑前，仿佛时间静止，没人敢先站起来走。这种场景在日本职场并不罕见。但最近，日本的一些公司正在尝试一种新的制度——四天工作制，而且不减薪。这到底是企业的人道关怀，还是资本家们的另一种精打细算？

日本的四天工作制是怎么来的？

别以为这是乌托邦的空想，其实，这种模式已经在部分企业中运行了几年。例如，佳能电子（Canon Electronics）开始测试四天工作制，让员工在四天内完成五天的工作量，并且薪资不变。这听起来很美好，但前提是，工作效率必须提高，否则公司不会让大家少做一天还拿一样的钱。

政府其实也在推一把。为了缓解人口老龄化和劳动力短缺的问题，日本政府鼓励企业实行更灵活的工作模式，包括远程办公、弹性工作时间以及四天工作制。官方的宣传是，这样能让员工有更多时间陪伴家人，提高幸福感，同时减少通勤成本。然而，企业是否真的愿意让员工少做一天，而不影响运营？。。。 继续阅读

米其林，一个靠卖轮胎成名，却意外在美食界掀起风潮的品牌，如今却不得不面对自己轮胎工厂关门的现实。这就好比一个大厨出了名后，自己的厨房却被成本压垮，最后只能关门大吉。是米其林的轮胎不行了吗？其实不是，而是竞争太激烈，尤其是来自中国的轮胎厂商用更便宜的价格、更快的生产节奏，把市场切得七零八落。米其林最近宣布最迟在2026年关闭法国两家工厂，约1200名员工饭碗不保。消息一出，工人们直接上街烧轮胎抗议，气氛堪比巴黎抗议燃油税的场景。

中国轮胎凭啥这么猛？

如果你最近有换过轮胎，应该发现一个现象：价格便宜的轮胎几乎都是中国品牌。别看它们名字不太熟，像玲珑（Linglong）、三角（Triangle）、赛轮（Sailun）这种品牌，早就杀进全球市场，甚至连欧美的汽车制造商都在采购。那么，中国轮胎凭什么能够抢占市场？关键点在于：

1. 成本控制到极致：中国制造的工厂效率高，供应链完整，原材料和生产成本都比欧洲低太多。

一个以便宜和快速更新为出名的快时尚品牌Shein，在英国议会听证会上因拒绝回答是否使用中国棉花而成为众矢之的。然而，这场风波的背后不仅仅是供应链透明度的问题，更是关于品牌信赖、环境责任和全球化扩张战略的大考验。这对Shein来说，不只是一个棉花供应的问题，更是一场品牌信任危机的风暴。

为什么重要

全球快时尚行业正处于环境污染和人权争议的风口浪尖。特别是针对中国新疆地区强迫劳动的指控，使得大型品牌面临越来越多的社会责任压力。消费者、投资者和监管机构正在密切关注品牌的供应链透明度与合规性。如果Shein无法清楚地阐明其供应链中是否涉及新疆棉花，将极大地影响其品牌形象，甚至可能导致国际市场的抵制和法律风险。这不仅是企业道德的问题，更直接关系到Shein全球扩张和资本市场信心。

关键点

• Shein首席法律顾问优思纳·朱在英国议会上多次拒绝明确回答是否使用新疆棉花，引发议员严厉质疑和公众舆论关注。
• Shein表示其供应商主要分布在中国、土耳其和巴西，强调难以有效监管供应商的原材料采购来源，但没有提供具体的监控措施。

美国总统拜登最近签署的新指令，给马来西亚的科技发展泼了一盆冷水。原本雄心勃勃想要成为全球数据中心枢纽的马来西亚，现在可能得重新调整自己的战略布局了。那么，这场国际风波究竟是怎么回事？让我们一起深入剖析。

美国芯片限制：马来西亚面临挑战

拜登政府这次将全球国家分成三类，像是精心策划的一场国际博弈。第一类是美国的主要盟友，包括澳洲、日本、台湾和欧盟，这些国家享有芯片的完全访问权限。第二类是访问权限受限的国家，马来西亚就在这个名单上。第三类则是美国认为存在安全威胁的国家，如中国、俄罗斯、缅甸和伊朗，完全被禁止进口数据中心芯片。

马来西亚为何被列入第二类？原因不难理解。美国担心马来西亚可能成为第三类国家绕开技术封锁的跳板。回顾2011年，马来西亚某公司因向俄罗斯出售半导体设备被美国列入实体清单，这次的限制措施也就显得有迹可循。

数据中心梦想，真的会破灭吗？

近年来，马来西亚在数据中心领域投入巨大，吸引了多家国际科技巨头落户。凭借优越的地理位置、低廉的电费和友好的政策环境，马来西亚本来大有可为。然而，美国的芯片限制就像卡在喉咙的一根刺，势必对数据中心发展造成冲击。。。。 继续阅读

台积电（TSMC）最近突然切断了与新加坡公司 PowerAIR 的合作，原因是其生产的一款芯片意外出现在华为的 AI 加速器中。这看似简单的商业决策，实则揭示了全球半导体产业链的复杂博弈。PowerAIR 背景神秘，供应链管理显然存在漏洞，这波操作值得我们好好解读。

为什么这件事值得关注？

台积电可是全球半导体的顶流玩家，它的一举一动都可能牵动整个科技行业的神经。这次断供不仅关系到台积电自身的供应链合规问题，更牵扯到美中科技战的敏感神经。华为作为被美国制裁的企业，其供应链上的任何风吹草动都可能引发连锁反应。台积电如何在法律合规和商业利益之间找到平衡，已成为全球关注的焦点。

关键点

• 芯片流向惹祸：台积电生产的芯片被发现用于华为的 Ascend 910B AI 加速器。背后牵扯的新加坡公司 PowerAIR 被立刻断供，暴露供应链漏洞。
• Sophgo 也遭殃：此前，台积电也因类似原因停止向中国大陆芯片公司 Sophgo 供货。Sophgo

2024年，台积电（TSMC）用实际行动证明了什么叫行业龙头。全年营收暴涨33.9%，一举突破新台币2.9兆元，狠狠打脸那些年初还在唱衰半导体行业的分析师。12月单月营收更是飙升至新台币2781.6亿元，同比增长57.8%。这不是简单的复苏，而是王者归来。

AI芯片：台积电的吸金利器

别看AI风口浪尖的明星公司一个比一个亮眼，真正赚得钵满盆满的，反而是像台积电这样的幕后推手。英伟达（Nvidia）、博通（Broadcom）、AMD、亚马逊、谷歌，这些科技巨头哪个不是靠着台积电的先进制程，才敢大肆布局AI？尤其是英伟达的GPU爆卖，真正笑到最后的，正是台积电。这场秀里，英伟达是主角，但舞台和灯光，全都由台积电搭建。

3纳米工艺：技术才是终极武器

2024年，台积电的3纳米工艺已贡献约20%的晶圆营收。换句话说，每卖出五块芯片，就有一块是用顶尖技术制造的。行业里常说，先进制程是烧钱游戏，能烧得起的没几个，能烧得值的更少。台积电不仅烧得起，更烧得漂亮。。。。 继续阅读