汽车

当所有人都以为特斯拉在电动车市场独领风骚时，加州州长加文·纽森的最新提案可能让这家行业巨头感到意外。特斯拉的热门车型可能被排除在新的消费补贴名单之外，原因是市场份额过高，而这显然不是马斯克愿意听到的消息。

为什么重要

特斯拉是加州电动车市场的头号玩家，占了一半以上的销量。但这项提案背后的政治和经济动机，却不仅仅是让市场更公平。纽森此举可能会重新定义加州的电动车竞争格局，同时也会成为他个人政治生涯的重要博弈点。

关键点

• 提案内容：纽森计划在联邦补贴取消的情况下重启加州补贴，但特斯拉或因市场份额太高而被排除。
• 市场现状：尽管特斯拉在加州销量占比超过50%，但已较去年下降，整体市场份额从63%降至54.5%。
• 马斯克回应：称该提案“荒谬”，并强调特斯拉在加州制造业中的重要地位。
• 政治背景：纽森与马斯克多年来矛盾不断，从疫情期间的工厂关闭令到特斯拉总部迁往德州，两人关系一直紧张。

背后的棋局

这项提案并不仅仅关乎环保补贴，而是加州与联邦政府之间拉锯战的最新一幕。纽森试图在环保政策和电动车普及上重新掌握主导权，同时利用特斯拉的市场份额问题吸引更多车企在加州发展。特斯拉虽在市场上风光无限，但与加州的关系却因政治和商业因素渐行渐远。。。。 继续阅读

如果你以为德系豪车在中国市场是“高高在上、永不动摇”的存在，那得告诉你，时代已经变了。中国的汽车价格战打得腥风血雨，逼得2000家经销商直接关门。更惨的是，宝马、奔驰、奥迪这些曾经的“豪车三剑客”，现在不仅卖不动车，还得自掏腰包补贴经销商，才能勉强撑住场面。这画面，真是一言难尽。

德国车企的深坑：补贴经销商就是烧钱游戏

先从最扎心的现实讲起：宝马光是今年就往中国市场砸了“九位数欧元”补贴经销商，奔驰和奥迪的支出也不遑多让。为什么？因为车卖不出去，经销商活不下去。如果不救场，整个网络体系就会崩盘。但问题是，这种“烧钱游戏”不可能玩得长久。奔驰已经放话了，最多撑到2025年，之后各家自求多福。到时候，经销商倒闭潮可能会更猛烈。

其实经销商的问题只是表象，根本原因是消费者的口味变了。现在大家要的不是豪车品牌，而是高性价比的电动车。偏偏德系车的电动车布局慢得像乌龟爬。特斯拉在中国卖得风生水起，国产品牌又以“白菜价+豪华配置”快速占领市场，德系车企完全跟不上节奏。。。。 继续阅读

安徽芜湖，一个不起眼的地方，最近却在全球电动车行业掀起了巨浪。奇瑞宣布启动全球首条固态电池量产线。这不是实验室里的小打小闹，而是实实在在的工业生产。这条线，不仅是技术突破，更是行业信号。

为什么重要

固态电池，这个曾经遥不可及的“黑科技”，如今真的开始大规模生产了。它的安全性更高、能量密度更大，这意味着电动车可以跑得更远、充得更快、用得更久。而这一切正在推动电动车全面取代燃油车的步伐大幅加速。

关键点

• 量产规模：奇瑞的量产线设计产能为1.25吉瓦时，预计2030年后全面扩产。
• 技术创新：采用干电极制造工艺，将生产步骤从11步减少到5步，能耗降低20%。
• 性能指标：现阶段电池能量密度为285瓦时/公斤，2027年将达到500瓦时/公斤，续航轻松突破1000公里。
• 行业联手：与高安高科合作，后者部分股权由大众集团持有，表明跨国车企的深度介入。

事件全景

奇瑞的固态电池量产线不仅是企业的胜利，也是中国电动车产业的里程碑。这将直接推动全球电动车技术的竞争，同时施压传统燃油车企，尤其是那些仍对电动车不屑一顾的保守派，比如丰田。。。。 继续阅读

电动车行业天天在聊电池续航、充电速度这些“王炸”，但奔驰突然跑出来告诉大家：刹车也能玩出新花样。免维护的刹车听上去像是天降神器，但我们真的需要它吗？让我们从技术到商业价值，好好拆解一下这件事。

为什么重要

电动车最大的卖点就是环保和低维护成本，奔驰这次的刹车技术完美切中这两点需求。一方面，它声称“终身免维护”，解决了传统刹车系统需要定期保养的麻烦；另一方面，这项技术还直接减少了刹车粉尘排放，呼应了即将实施的欧7排放法规。

关键点

• 奔驰新刹车系统被集成在电动车的驱动单元内，没有传统的刹车卡钳。
• 通过水冷圆形刹车片和静止盘的作用，实现减速并捕捉刹车粉尘。
• 免维护设计减少服务成本，同时提升空气动力学性能，为车辆设计提供更多空间。
• 欧7法规将在2026年生效，其中对轮胎和刹车粉尘的排放有明确要求，新系统正好满足这一点。

大局观

奔驰的创新刹车技术，不仅为其在豪华电动车领域添加了一块技术拼图，更是对环保法规的一种前瞻性应对。这种从细节入手的技术革新，有可能成为行业新标杆，也可能被其他车企争相模仿。但创新的路上，也意味着成本和可行性的双重考验。。。。 继续阅读

最近宁德时代的创始人曾毓群在一场采访中，不留情面地评价了马斯克的4680电池技术，直言“他不懂电化学”。这一番话像是一颗重磅炸弹，不仅让电动车行业炸开了锅，也让投资者对特斯拉的未来更加关注。到底是技术瓶颈导致4680电池难产，还是特斯拉另有打算？让我们一起来拆解背后的真相。

为什么重要

电池是电动车的心脏，占据整车成本的三分之一，而特斯拉的4680电池技术本被视为降低成本、提升续航的关键。如今，技术问题频发、量产遇阻，不仅让特斯拉的增长战略承压，也让整个行业对创新速度的期待产生了疑问。

关键点

• 4680电池的难题：电池在使用过程中自我坍塌，干涂电极技术难以规模化，粘合剂温度控制成为主要障碍。
• 宁德时代的优势：主打传统的LFP电池，虽然续航不如4680，但已实现量产且成本更低。
• 自动驾驶的分歧：曾毓群认可马斯克的AI和摄像头策略，但认为特斯拉在电池领域技术储备不足。
• 行业竞争格局：宁德时代与比亚迪正在全球电池领域领跑，而比亚迪更是集电池和整车制造于一体。

特斯拉最近的交付数据和增长预期引起了市场的关注，尤其是面对美国税收抵免即将结束的背景下，明年的交付量还能继续增长吗？有些人已经开始担心，另一部分人却保持乐观。到底该怎么看这个局面？别急，我们来拆解一下。

为什么重要

特斯拉的税收抵免直接影响了Model Y的售价，目前等于给了消费者15%的折扣。如果取消，价格必然上涨，这会直接冲击美国这个占总销量40%的核心市场。但问题是，特斯拉早就给了2025年20%-30%的增长目标，这样的反差会让市场更敏感。

关键点

• 税收抵免效应：Model Y目前售价约为44,000美元，税收抵免后相当于消费者只需支付37,000美元。明年若抵免取消，等于直接涨价15%。
• 需求弹性：根据估算，价格上涨15%可能导致美国销量减少15%，这对整体增长的压力显而易见。
• 华尔街的预期：分析师们给出的增长预测是12%-14%，低于公司自己喊出的20%-30%。
• 欧洲市场参考：2024年欧洲的税收抵免减少20%后，交付量在一个季度内反弹，显示出需求韧性可能支撑市场。

大家有没有发现，最近的马斯克和川普，俨然成了“革命兄弟”？不是一起看比赛，就是一起吃饭。这种感情深厚到什么程度呢？川普政府刚一上台，就开始推全国统一自动驾驶法规，直接让特斯拉爽到飞起。这一波操作，堪称“政策天菜”，特斯拉无人出租车的未来看起来比地球上空的星链还亮。

自动驾驶法规：特斯拉的加速器

现行的美国自动驾驶法规，堪称“万里长征”。每个州的审批要求不一样，特斯拉想要大规模部署，就得一家一家跑。搞得马斯克不仅要当企业家，还得兼职说客。但川普政府准备一招破解，推动全国统一的自动驾驶法规。这事要是真成了，特斯拉的几百万辆电动车，一夜之间可能就变成无人出租车了。

你以为这事和自己没关系？错了。统一法规不仅让特斯拉加速成长，还可能让无人车技术成为美国经济的“下一站地铁”。这种改变就像当年智能手机的普及，谁没赶上谁掉队。

7,500美元补贴取消：短期压力，长期爽感

共和党计划取消电动车的 7,500 美元税务补贴，不少人开始担心特斯拉的销量。毕竟少了补贴，电动车的购买门槛一下就高了不少。但你有没有想过，这事未必是坏事？短期来看，确实会让消费者掏更多的钱，但长期来看，随着技术进步，电动车生产成本一定会逐步下降。。。。 继续阅读