Tesla

特斯拉在中国的新能源生意，又要搞大事情了。这次不是电动车，而是储能系统。上海新工厂落成，市场震动，特斯拉是否会在中国储能领域掀起新的风暴？这背后的影响值得深思。

先来看数据。2024年，特斯拉电动车业务收入增长6%，但储能产品增长了67%。这说明什么？电动车虽然是特斯拉的本业，但储能已经成了增长更猛的新引擎。而且，特斯拉的AI项目烧钱烧得厉害，必须靠赚钱的业务养家糊口。既然储能市场有搞头，特斯拉当然要加大投入。

为什么特斯拉要在中国建储能工厂？

特斯拉的储能系统在北美已经混得风生水起，最大对手是Fluence（福陆能），两家公司打得难解难分。但特斯拉的目标不仅仅是北美，而是全球市场。中国作为全球可再生能源装机量增长最快的国家之一，市场潜力巨大。

过去十年，中国的风能和太阳能发电增长迅猛，风光电装机占比从2015年的11.6%提升到了2023年的36%。但问题是，风光发电有个致命缺点：发电时间和用电需求不匹配。白天太阳能多，但晚上用电高峰；冬天风大，夏天用电最猛。怎么办？储能系统就是解法。。。。 继续阅读

埃隆·马斯克又摊上事了。这次，不是电动车，也不是火箭，而是推特。美国证券交易委员会（SEC）控告他在收购推特股份时，未及时披露持股信息，导致投资者损失惨重。这场官司不仅牵扯巨额资金，更暴露了监管与创新者之间的长期对抗。事实上，SEC与马斯克的关系早在2018年因特斯拉私有化推文事件就已紧张。

为什么值得关注

马斯克的影响力不只是停留在科技圈，他的一举一动都能搅动资本市场。这次延迟披露推特股份，直接导致普通投资者在信息不对称下蒙受巨大损失。监管机构的这次行动，可能成为未来规范大佬们资本操作的重要案例，强化对市场秩序的维护。

关键细节

• 马斯克在2022年初已持有超5%的推特股份，却未在规定时间内披露。
• 推特股价在马斯克迟到11天披露后暴涨27%，普通投资者因此遭受重大损失。
• SEC要求马斯克支付民事罚款并返还不当获利，金额或超2亿美元。
• 马斯克的律师反驳称，这只是行政失误，SEC无实质指控。
• SEC此前曾因2018年马斯克发布”私有化资金已到位”推文起诉他，双方积怨已久。

还记得几年前，特斯拉可是投资界的香饽饽，连带着马斯克本人也成了科技圈的神话。但最近，这股神话的味道似乎有点变了。很多人开始质疑，特斯拉的光环还能撑多久？投资特斯拉还是不是件靠谱的事？别急，今天就带大家好好剖析一下。

特斯拉的三大业务版图：机会与隐忧并存

一、汽车制造业务：增长与瓶颈的拉扯

先说造车，毕竟特斯拉最初可是靠电动车起家的。2024年，特斯拉卖出了178万辆纯电动车，全球市场份额大约2%。听着挺猛，但你看看丰田2024年卖出了超过952万辆，大众汽车（Volkswagen）也交付了约480万辆。这么一对比，特斯拉的差距还是很明显的。要想继续扩大市场份额，特斯拉势必要砸更多钱扩产，甚至可能拉低毛利率。

再说品牌定位，传统车厂像丰田有雷克萨斯、福斯有一堆子品牌，走的都是差异化路线。而特斯拉？车型没啥大变化，粉丝倒是挺多，但品牌区隔感还不够明显。如果未来想抢更多市场，光靠Model 3和Model 。。。 继续阅读

如果你是个特斯拉的股东，或者仅仅是个有兴趣的吃瓜群众，今天这篇文章你绝对值得花点时间看下。我们来聊聊关于特斯拉股价预测的模型。别担心，这里没有复杂的金融公式，只有一些易懂又接地气的分析和有趣的预测。上个月有写关于“特斯拉股价的未来：从930美元的赌注说起”。

为什么股价预测重要？

投资市场上，有句话说得好：“预测虽然不一定准，但不预测一定亏。” 对特斯拉这样的股票来说，这句话尤其实用。这家公司不仅仅是卖电动车，还插手机器人、自动驾驶、能源储存这些领域，简直像在玩金融版的多线程任务。所以，要理解特斯拉未来的股价走势，我们需要看得更远、想得更深。

核心业务：从电动车到自动驾驶

先说特斯拉的核心业务。我们都知道它的电动车销量是根基，但真正让人兴奋的是自动驾驶出租车（Robotaxi）。假设未来有50%的特斯拉车主愿意把车共享出来赚钱，这个市场规模有多大？

根据模型预测，2026年我们预估1万台，到2028年，Robotaxi的车队规模可能达到10万辆。虽然这听起来不多，但一旦成功推出，年增长率可以达到200%。这就像当年的iPhone，从小众变成了全民标配。而且，每辆车每天跑320公里、每公里赚80美分，收入足够支撑一个新兴行业的崛起。。。。 继续阅读

新年刚过，特斯拉就给了投资者一个“大惊喜”：2025年第四季度的交付量仅49.5万辆，比市场期待的50万+辆低了一截。这数据一出，股价立马暴跌5%。你问我这是什么概念？就像期待迎接一桌满汉全席，结果只端上了一盘凉菜。市场的情绪变化之快，连特斯拉车主的提速都要甘拜下风。

短期的技术“陷阱”

从技术面看，特斯拉的股价正在玩“高台跳水”。技术分析高手都看得出来，这是典型的“双顶”形态，也就是反转下行的信号。当前股价处于下跌通道中，可能进一步探底至340美元附近。短期内，别想着做多期权抄底，尤其是那种“卖出看涨期权”的骚操作，真有可能一不小心被市场教做人。

更有意思的是，市场对特斯拉的短期表现好像得了“选择性失忆症”：明明能源业务的表现是亮点，却没人愿意买账。看着股价一路下滑，投机者纷纷开始“割肉”，长线投资者却可以准备好小板凳看戏。

中长期的“潜力爆发”

说到基本面，我们得聊聊特斯拉的能源业务。2025年Q4，特斯拉能源业务部署量达到11.4。。。 继续阅读

如果有一种游戏模式，输了就意味着之前的努力全都白费，你敢玩么？听起来简直是折磨吧，但对埃隆·马斯克来说，这恰恰是他享受生活的方式。不仅是游戏，他的人生哲学也是如此：直面痛苦，拥抱挑战，把“硬核”二字刻进骨子里。今天就来聊聊，为什么这种看似反人性的行为，反而让他成为全球最成功的企业家之一。

痛苦哲学的游戏版：硬核模式的魅力

硬核模式是电子游戏中最“残酷”的设定，一旦角色死亡，游戏存档就直接删除。对普通玩家来说，玩这种模式就是找虐，但马斯克偏偏热爱这种刺激。他不仅沉迷于此，还经常挑战全球排行榜，甚至排名前列。比如，他曾在《暗黑破坏神4 Diablo IV》全球榜单中跻身前20，在《流放之路 Path of Exile》中也多次尝试硬核角色，即使失败无数次，他仍乐此不疲。

这不是普通的游戏狂热，而是一种训练决策力与抗压能力的方式。硬核模式要求玩家在高压力下做出正确决策，一次小失误可能导致数百小时的努力化为乌有。这种极端的设定，恰好与马斯克面对现实世界的态度不谋而合。他把痛苦当作一种成长的手段，甚至主动去寻找那些最难搞的“痛点”。。。。 继续阅读

特斯拉股价会不会跌破400美元？这大概是最近许多投资者茶余饭后讨论最多的话题之一。对于特斯拉死忠粉来说，这并不是一个简单的“跌还是不跌”的问题，而是一个需要战略思考和战术分析的投资哲学课题。

长期投资者的视角

如果你问一个坚定的特斯拉多头为什么看好这家公司，他可能会滔滔不绝地给你讲特斯拉如何领导电动车市场、机器人研发和自动驾驶技术的故事。长远来看，特斯拉的核心业务通过稳定的盈利为创新研发提供资金支持，从而在机器人、全自动驾驶和新能源领域继续保持领先地位。2030年的股价预测高达1万美元以上，年化收益率80%听上去确实有点疯狂，但这正是特斯拉忠实粉丝的信念核心。

可问题是，长期的乐观能否让你在短期内保持冷静？毕竟，我们不可能忽略市场的短期波动。要做到这一点，需要的不仅仅是信念，还需要策略。

短期战术：在震荡中寻找机会

最近，特斯拉股价在420至480美元之间来回震荡。这个区间看似无聊，但对于懂得操作的投资者来说，这却是个能赚“快钱”的好机会。。。。 继续阅读

华尔街总是有些人能引起股民的注意，而Gary Black绝对是其中的“红人”。他不仅管理着FEND基金，还频繁在社交媒体上分享对特斯拉（TSLA）的看法，堪称“死多头代表”。他最近给出的目标价744美元，更是引发了投资圈的一片热议。不过，他的观点真的值得我们盲目追随吗？今天就来好好聊聊他那份细致到有点吓人的分析，以及散户如何利用这些信息薅机构的羊毛。

机构的稳健与不稳健

先说Gary的FEND基金表现吧，过去三年的收益略逊于标普500指数，但比那些激进型基金稳得多，比如ARKK的亏损达到了39.2%，而FEND还涨了4.3%。这个成绩看起来不错，但问题是，特斯拉作为其第三大持仓，最近涨幅惊人，基金的收益却只温和增长。Gary自己也承认，他没对特斯拉更大胆加仓的原因有两个：一是7500美元税收优惠可能取消的风险，二是紧凑型新车型的不确定性。你说他保守吧，也不完全错，但对于机构资金来说，稳健就是核心诉求。。。。 继续阅读