Tesla

特斯拉最近的股价表现可以说是既振奋人心又让人牙痒痒。才刚突破历史新高，一堆分析师就在那边改目标价，有人喊650美元，有人喊900美元，甚至更离谱的已经直指1000美元。这股涨幅背后到底藏着什么样的故事？来，我们慢慢拆解。

FSD：中国牌登场

特斯拉的全自动驾驶（FSD）最近终于有了大动作。中国市场预计明年初上线FSD功能，所有在中国售出的特斯拉车型硬件早已准备就绪。这背后不仅仅是技术突破，更是一场商业博弈。我们都知道，中国的法规环境一向复杂，特斯拉能在这样的市场率先推FSD，绝对不是靠运气。有人猜这是特斯拉和中国政策间某种默契的产物。你可能会想，这种默契是怎么来的？有钱能使鬼推磨啊。

此外，最新的FSD Beta 13.2.1也开始大规模推送。用户反馈一致认为，这一版本在驾驶平顺性、左转表现上有质的提升。虽然还没有“星际驾驶”功能，但目前来看，这已经是自动驾驶的里程碑了。这让我想到，每次更新的意义不仅在于产品的进步，更在于给投资者提供“大故事”，股价自然水涨船高。。。。 继续阅读

特斯拉最近股价飙升，不少人坐不住了，纷纷问我：现在还适合进场吗？先别急着掏钱，咱们来细细拆解一下当前的局势和未来的机会。

股价与市值：是机会还是泡沫？

特斯拉股价接近历史高点，达到436美元，市值约1.37万亿美元。如果单纯把它当作车企，这估值确实有点离谱，毕竟丰田才2300亿美元。但特斯拉从来都不是传统意义上的车企，它的故事核心在于AI和未来的科技生态。

你可以把特斯拉看作一个科技股，它的增长逻辑不是靠卖车，而是靠开拓新市场，比如无人驾驶、机器人出租车和物流自动化。如果这些市场被特斯拉顺利拿下，估值还能继续冲上天。但目前来看，这些技术距离全面落地还有些时日，市场的乐观情绪已经在股价里提前反映出来了。

Model Q与利润新引擎

谈到未来增长，Model Q这个低价车型无疑是特斯拉的大招。预计2025年推出的Model Q将主攻中国和其他价格敏感市场。对手比如比亚迪，已经在低价电动车领域杀疯了。如果Model。。。 继续阅读

最近的一项研究让人眼前一亮：电动车电池的寿命可能比我们预期的多出三分之一！别急着觉得这是科研圈的花样宣传，这次的数据可来自斯坦福大学和SLAC国家加速器实验室的研究团队。他们花了两年时间用更接近实际驾驶的数据测试了电池老化，结果推翻了许多传统观点。

为什么重要

电动车的电池价格占整车价格的近三分之一，换电池对消费者来说是一笔不小的支出。新研究表明，普通驾驶者可能比想象中更少面临电池老化问题，这直接影响电动车的长期持有成本和普及速度。对于车厂来说，这更是优化电池管理和营销的一个巨大契机。

关键点

• 实验设计更贴近现实：研究团队用真实驾驶数据设计了动态放电模式，并测试了92块锂离子电池。
• 短加速有意外效果：急踩油门并不会加速电池老化，甚至可能延缓老化速度。
• 时间老化与循环老化：对于普通消费者，电池“闲着”的时间老化比充放电循环对寿命影响更大。
• 软件优化潜力：车厂可以通过升级电池管理软件，在现实使用场景下延长电池寿命。

最近，通用汽车（GM）宣布不再为旗下自动驾驶子公司Cruise的Robotaxi业务提供资金支持。这消息一出，不少人开始猜测，自动驾驶领域是否将迎来一轮“大洗牌”？而特斯拉作为业内的领头羊，又能否借机巩固自己的霸主地位？

通用为什么放弃Cruise？

Cruise自2016年被通用收购以来，已经烧掉了超过100亿美元，但至今未见盈利。2023年，Cruise部门亏损高达34.8亿美元，再加上近期在美国部分测试受挫，通用终于决定“断臂求生”。与其继续砸钱在Robotaxi业务上，不如将资源聚焦在更务实的领域——个人车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）开发。

通用的这步棋并非毫无逻辑。Robotaxi市场虽然看起来很有前景，但竞争激烈、投入巨大且回报遥遥无期。相比之下，ADAS技术更贴近消费者日常使用，且能快速提升盈利能力。通用此举反映了传统车企在转型过程中的现实权衡：梦想很重要，但现金流更重要。

自动驾驶市场：赢家通吃的战场

特斯拉又来了！这次是FSD 13版本的发布，选在感恩节这个“美好”的节日登场，仿佛在告诉大家，饭后聊车时可以少点争议多些惊叹。虽然马斯克过往“画大饼”的名声不绝于耳，但这次真的有点不一样。全新的训练模型、史无前例的算力支持，再加上官方宣称的无人驾驶能力，难道这次马斯克真的稳了？还是说，这又是一次华丽的营销手段？

特斯拉的技术飞跃：到底有多牛？

说到FSD 13的技术亮点，听起来确实厉害。特斯拉这次用新建的超级计算机，训练了比上一版本多4.2倍的数据，算力也翻了5倍，驾驶决策的反应时间缩短了一半。官方甚至自信地表示，FSD 13是近年来最大的一次模型重写。

但问题来了，这些“倍数”的提升到底能不能转化为实际的驾驶体验？根据目前曝光的视频，FSD 13的表现确实惊人，从倒车入库到复杂路况下的U型掉头，它都完成得干净利落。这对于想靠无人出租车吃饭的特斯拉来说，绝对是个好消息。不过，有经验的司机可能会问，这种完美的演示，是不是经过剪辑的？。。。 继续阅读

今年的特斯拉，简直像打了鸡血。从 AI 的大旗到马斯克的口水战，再到经济数据的左右摇摆，这只股票今年的戏比好莱坞电影还多。而这篇文章就来拆解一下特斯拉年末和明年的机会点，以及哪些地方值得你注意。

股价狂飙的底气在哪里？

1. 税损结转的“消失”

今年特斯拉股价刷上2022年4月以来的新高，谁还有亏损？对吧，没亏损就不用卖股票去做税损结转。回头看看2022年，那时候满地股民都在清仓，原因就是全年亏得一塌糊涂。但今年的故事完全不一样了，没有税损结转卖压，这也让特斯拉成了年底上涨行情的完美候选。

2. AI 和 Robotaxi 的潜力

说到 AI，大家可能立马想到 NVIDIA，但真正有“硬菜”的，还是特斯拉。Robotaxi 这个东西可不是 PPT，这家公司明年计划在德州、加州上线，甚至可能扩展到佛州和亚利桑那州。别小看这些州，稍微放开一点监管，资本市场就开始疯狂给估值加码。而且，自动驾驶领域目前的赢家是谁？没错，还是特斯拉。。。。 继续阅读

特斯拉的崛起打脸了不少传统车企，连当初的“笑话”都成了标杆，产业中流砥柱的这些老玩家们，几乎每一步都在“照抄作业”。特斯拉如何从“学徒”变成了“师傅”？背后绝对不只是 Elon Musk 的疯狂和名气，而是生产效率和技术创新的系统性突破，这点简直叫那些老字号汗颜。

车厂老总们有的已经在考虑“放弃”，看特斯拉跑得太快，自己怎么追都追不上。今天咱们就来剖析，特斯拉到底用了什么“套路”，让这些传统车厂边学边服，还得硬着头皮说“Tesla 真香”。

从“被笑话”到“神话”：特斯拉的制造进化之路

传统车企的笑话不是白听的。想当年 Toyota 在生产线上引入精益生产模式，一度成为业界典范，人人争相模仿。而如今，这些曾经的“导师”开始模仿起特斯拉的 Giga 铸造。为什么呢？因为特斯拉压缩了制造成本，还提升了生产效率。Toyota、Ford、甚至 Volvo 都尝试用 Giga 技术，但 BMW 还在坚持认为这种“超大铸造”没什么用，说白了就是嘴硬。。。。 继续阅读

特斯拉最近又传出新动作，来自中国的消息称，特斯拉上海工厂即将开始新款 Model Y（代号 Juniper）的试生产。大家都在猜测，这次的新车能不能再创销量奇迹？如果消息属实，特斯拉的粉丝和投资人恐怕都要开始狂欢了。

为什么重要：新款 Model Y 的试生产意味着特斯拉将再次刷新电动车市场的格局。现款 Model Y 已是全球最畅销的车型，新车的发布无疑将进一步巩固特斯拉在行业中的霸主地位。更重要的是，这也为特斯拉的长期增长提供了强力支持。

关键点：

• 新款 Model Y 将于 10 月 22 日在特斯拉上海工厂开始试生产，初期预计每天生产 15 辆。
• 生产线上将采取严格的保密措施，员工与外界隔离，禁止携带手机等设备，以防信息泄露。
• 类似的操作曾用于新款 Model 3 的生产，最终市场反馈极佳。
• 预估新款 Model Y 将在 2024 年第一季度正式发布，进一步推动销量增长。

大局观：这一波试生产的消息无疑为市场注入了一剂强心针。特斯拉不仅在技术上持续突破，在市场布局上也走在了前列。Model。。。 继续阅读

特斯拉自动出租车独特的后轮设计，在首次亮相时无疑引发了广泛的讨论。或许你已经看到了泄露的图片，前轮小巧，而后轮则显得巨大异常，远超常规车辆的比例。这种设计背后到底隐藏着什么秘密？是为了吸引眼球的噱头，还是有更深层次的技术和商业考量？让我们一起深入探讨特斯拉为何选择这种不寻常的设计，并揭示它可能带来的多重好处。

后轮驱动与牵引力：电动汽车的自然选择

你或许已经知道，特斯拉的许多车型都采用后轮或四轮驱动。这不仅仅是为了追求驾驶体验，还与电动汽车的性能息息相关。电动汽车的特点是瞬间输出扭矩，这意味着车辆需要在启动时具备强大的牵引力。特别是对出租车服务来说，车辆在频繁的启停过程中保持平稳加速至关重要。后轮较大的设计可以增加与地面的接触面积，有效减少打滑并增强加速性能。

此外，较大的后轮还能更好地处理电动汽车特有的瞬间扭矩输出问题，使车辆在启动时能够迅速而平稳地加速。你不希望坐在一辆启动时颠簸的出租车上，对吧？这种后轮驱动的设计正是为了保证乘客的舒适性与车辆的稳定性。。。。 继续阅读