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大家有没有发现，最近的马斯克和川普，俨然成了“革命兄弟”？不是一起看比赛，就是一起吃饭。这种感情深厚到什么程度呢？川普政府刚一上台，就开始推全国统一自动驾驶法规，直接让特斯拉爽到飞起。这一波操作，堪称“政策天菜”，特斯拉无人出租车的未来看起来比地球上空的星链还亮。

自动驾驶法规：特斯拉的加速器

现行的美国自动驾驶法规，堪称“万里长征”。每个州的审批要求不一样，特斯拉想要大规模部署，就得一家一家跑。搞得马斯克不仅要当企业家，还得兼职说客。但川普政府准备一招破解，推动全国统一的自动驾驶法规。这事要是真成了，特斯拉的几百万辆电动车，一夜之间可能就变成无人出租车了。

你以为这事和自己没关系？错了。统一法规不仅让特斯拉加速成长，还可能让无人车技术成为美国经济的“下一站地铁”。这种改变就像当年智能手机的普及，谁没赶上谁掉队。

7,500美元补贴取消：短期压力，长期爽感

共和党计划取消电动车的 7,500 美元税务补贴，不少人开始担心特斯拉的销量。毕竟少了补贴，电动车的购买门槛一下就高了不少。但你有没有想过，这事未必是坏事？短期来看，确实会让消费者掏更多的钱，但长期来看，随着技术进步，电动车生产成本一定会逐步下降。。。。 继续阅读

大家有没有想过，你每天的生活，真正属于你自己的时间有多少？很多人自以为自己在掌控生活，其实不然。日复一日，时间像漏斗里的沙子一样，不管你坐着、躺着还是忙碌，它总在流逝，无法逆转。那么，在这有限的时间里，我们能做什么，才能让自己活得更有意义、更有质量？

人生不是一场速度赛

有些人把人生当成赛跑，拼命想要「赢」。但冷静想想，这场比赛的终点是什么？不就是死亡吗？人一旦把人生视作一场冲刺，拼尽全力去追逐所谓的「成功」，就会忽略了过程的享受。越是把生活过得像一场赛跑，越容易焦虑甚至迷失。

换个角度看人生，如果我们专注于提升能量水平，而不是追逐名利和外在的成功，会发现很多事情豁然开朗。正如有人在短时间内完成别人十年才达到的成就，这是因为他们的生活状态不在于做得多少，而在于如何让自己的能量最大化。

痛苦与苦难的差别

大家都不想痛苦，没错吧？但如果没有痛苦，很多人可能连保护自己都不会。痛苦是生理的，它能提醒我们哪里出了问题，比如手指被刀割到的痛能让我们收手保护自己。然而，很多人把痛苦无限放大，搞得自己苦不堪言。过去的伤痛和未来的担忧，反复在脑中重播。这时候，痛苦成了自我制造的心理折磨。可以说，真正困扰我们的，不是现实中的痛，而是自己心中的幻想。。。。 继续阅读

有人问我，93岁的巴菲特还在那“投资大舞台”上折腾什么？一个字：复利。这个概念老生常谈，但它的魔力，尤其是放在伯克希尔哈撒韦上，可是比股票跳水还刺激。你以为巴菲特光是坐在亿万现金上数钞票？其实，他在默默布局一场比《鱿鱼游戏》还紧张刺激的财富游戏。

伯克希尔的“表面收益”：账面数字背后的实力

先别急着瞪大眼睛，看到伯克希尔动辄几百亿美金的营收别吓到。大部分投资者容易被财报上的“净收益”吓住，忽略了巴菲特自己强调的“真正收益”。这些“真正收益”指的就是伯克希尔的运营收入，扣掉一切杂七杂八的数字之后，这才是真正可以让我们这些小散户安心的东西。

公司光靠保险、铁路、能源这些业务，2024年就赚了400亿美元，靠的可是几千个巴菲特式“韭菜”推动的市场。这些业务稳定可靠，哪怕经济稍微不景气，伯克希尔的收益也不会太难看。

隐藏的宝藏：伯克希尔的股权投资“暗金库”

伯克希尔的股票组合绝对不是花架子。咱们看看苹果和美国运通这类巨头的股份，别以为巴菲特只靠分红赚点零花钱。实际上，他买这些公司的股份，就等于买了一台ATM机。苹果每年大约有100亿美元的净利润，但巴菲特手上只有2%的股份，所以账面上看不到这么多收益。再加上美国运通等公司的利润，伯克希尔的“隐性收益”大概有50亿美金，这些收入和公司的资产一起，正悄悄地滚雪球。。。。 继续阅读

随着股价的疯狂波动和新政策的扶持，Coinbase最近的表现有点“过山车”——前一天刚刚涨了20%，股价又在盘后继续上涨，突破了7个月的下行通道，让投资者兴奋不已。但别急着欢呼，细看背后的市场趋势和技术分析，我们或许还需要一些“冷静的思考”。

近期市场表现：数字货币的回春，还是短暂反弹？

让我们先看看最近的股价走势。11月13日，Coinbase收盘价高达329.76美元，比前一交易日上涨了3.27%。相比年内最低点89.79美元，这波回升确实让人“叹为观止”。到底是市场看到了新一轮的牛市苗头，还是这只是一场昙花一现的狂欢？无论如何，这波波动带来的行情让人不禁想起那句老话：“市场永远不缺少投机者。”

监管利好：政策风向变了吗？

这轮上涨的背后，有些人认为是政策面的支持。新的政治风向让市场憧憬对数字货币的监管或许会“放宽松”，而Coinbase作为主要的交易平台无疑是最大的受益者。但请记住，监管这事儿从来都是“双刃剑”。过去监管的风声一紧，股价就“哐当”下跌；而现在稍有缓和，就让投资者争相涌入。这里的利好是真正的长期支撑，还是短期刺激？这点需要留个心眼儿。。。。 继续阅读

交易这件事，看似简单，其实是门终极心理游戏。你看到的是涨跌，感受到的是刺激与恐慌，但真正赚得到钱的，却是那些愿意扎实走长远路、死守自己策略的“少数人”。很多人以为进场就能赚，结果却被市场狠狠教训了一番。这篇文章我来和你聊聊，什么才是交易中真正重要的要素，别说什么“感觉对了就冲”，那是给市场送钱。

成功的交易不是一瞬间的冲动，而是长期的耐心、接受现实、坚持流程的结果。来，接着往下看，别走宝。

耐心：不耐心，就等着被割

交易的最大敌人之一，是你的“心急”。很多人总想着进场后立刻赚大钱，没几天看到小跌就开始心慌，想要立刻卖掉，结果一来二去，反而错过了真正的行情。就像农夫种田，今天播了种子，明天就想收成，你说可能吗？市场有自己的节奏，涨跌有自己的周期，别想快进、别幻想控制一切。

交易是等出来的，耐心是赚出来的，不是一天两天的战斗，而是持久战。真正的高手，不是靠一天赚几万，而是靠一整年能稳住自己，慢慢积累财富。。。。 继续阅读

2024年11月，小鹏的“陆地航母”飞行车在珠海航展风骚亮相——自动飞行、低空加速、螺旋上升，一套操作下来炫得很。但冷静一想，飞行车真的是未来交通的主流吗？对小鹏而言，搞电动车搞到家电、按摩椅都不够，现在竟然要飞上天了。这个扩展，确实让人有些看不懂。

为什么重要

飞行车若能实现量产与普及，理论上有助于改善城市交通并推动新兴行业的发展。然而，飞行车的技术复杂、成本高昂，加上监管难题，普及的前景并不明朗。对小鹏来说，这个项目是科技创新还是商业噱头，确实值得打个问号。

关键点

• 技术亮点：小鹏飞行车采用自动驾驶技术，实现低空加速、螺旋上升、匀速下降和精准着陆，全程无人工干预飞行。
• 模块化设计：地面模块为电动汽车，空中模块为飞行器，充电和对接仅需5分钟，且完全自动化。
• 量产计划：小鹏已在建设飞行车生产工厂，计划2025年第三季度开始量产，目标年产量1万台。
• 交付时间：预计2026年向消费者交付，市场面向私人及商业用户。