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比亚迪的Atto 3电动车在欧洲的驾驶辅助评测中遭遇“滑铁卢”。本来摩拳擦掌准备占领欧洲市场，结果被贴上“不推荐”标签。比亚迪的梦想在现实面前有些遇冷。

为什么重要：欧洲消费者对于车评数据相当敏感，特别是安全评级，这直接影响市场表现。更重要的是，Euro NCAP的评分虽然不是官方认证，却在欧洲市场有着巨大影响力，特别是对那些希望在欧美主流市场立足的中国车企。

关键点：

• “驾驶监控得分为零”： Atto 3在驾驶员监控方面未达标，特别是在高于时速90公里时未能防止右侧超车，这在安全方面是一大失分。
• 欧洲消费者的“金科玉律”： 虽然Euro NCAP的评级不影响车辆上路，但消费者对于安全评价的敏感度远超乎想象。
• 高分营销的反噬：比亚迪曾因获得五星评价而大力宣传，如今反而被“不推荐”评为弱点，恐怕需要重新思考如何在欧美市场塑造品牌形象。
• 市场竞争者的压力：宝马、奔驰等欧洲品牌在Euro NCAP的评分明显较高，给比亚迪在欧洲市场的布局带来挑战。

大家最近都在问：老巴又在干啥？不是说“预测市场就是愚蠢”吗？结果他老人家又开始囤现金，把股票卖了个七七八八，嘴上不说要抄底，身体却很诚实。这到底是在预示什么？尤其是看着S&P 500市盈率狂飙到30倍，远超历史均值，内心有没有点发毛？今天咱们就来唠唠，老巴的操作背后可能的原因，以及普通投资者该不该跟风。

老巴的经典套路：买少卖多，攒钱等机会

我们先来看看这位价值投资教父的操作模式。他自称不会预测市场，但总是在市场顶峰前囤积现金。2007年、2023年…这些时点他都干了同样的事情。不是咱说，他的“预感”还真不是一般准。

为什么他囤现金？ 简单来说，他觉得市场太贵，价不符实。如今S&P 500的市盈率高得离谱，达到30倍，而历史均值大约是15倍。就好比你看到一个汉堡平时卖10块，现在要价30块，内心是否动摇一下？即便再爱吃汉堡，也得掂量掂量吧。这时候，老巴这类高手就会选择“等”，等着市场冷静下来，再大口吃肉。。。。 继续阅读

其实在全球的旅行清单上，似乎永远都有那几个“明星”目的地：法国的埃菲尔铁塔、美国的大峡谷、日本的东京塔……好像地球上适合打卡的地方早已被大部队占领得差不多了。但2025年，这些旅程规划专家们掏出了他们的“独门推荐”，一个个目的地听起来似乎更具趣味性、挑战性，甚至还有一点点“老少咸宜”的新鲜感。

无法亲自上路？别担心，这里附上了YouTube的搜索链接，即便再忙，也能轻松过把旅行瘾！

1. Antigua, Guatemala 危地马拉 安提瓜
2. Ocala National Forest, Florida 佛罗里达州 奥卡拉国家森林
3. Bangkok, Thailand 泰国 曼谷
4. Raja Ampat, Indonesia 印度尼西亚 拉贾安帕特
5. Guadalajara, Mexico 墨西哥 瓜达拉哈拉
6. Cenobitic Monasteries, Italy 意大利 公社修道院
7. Los Angeles, California 美国 洛杉矶
8. Greenland 格陵兰

纽约证券交易所（NYSE）正在酝酿一项大动作——打算将数字交易所的交易时间延长至22小时，这意味着美股市场几乎全天候开放。对于那些时刻紧盯盘面的投资者来说，这听起来像天堂；但实际运作起来，真的能如愿吗？还是会有点“想得美”？

为什么重要：这样的交易时间扩展背后，其实透露出NYSE对全球投资需求的野心。随着科技发展和跨国资本流动的加速，不同时区的投资者对美股市场的需求越来越高。现在纽约时间一收盘，亚洲市场的小伙伴们就急了。而且，Robinhood去年推出的24小时市场也让NYSE感受到了“被用户宠爱的危机感”。

关键点：

• 交易时间计划：NYSE打算每周一至周五从凌晨1:30至晚上11:30开放美股交易，比现在的延长交易时间（凌晨4:00到晚上8:00）长得多。
• 目标用户：全球范围的投资者，尤其是那些因时区差异被常规交易时间卡住的非美国投资者。
• 竞争者反应：像Robinhood这种新型在线券商去年已率先行动，允许用户24小时交易多只热门股票和ETF，影响力不小。