哪吒V(Neta V )电动车，真的是便宜有好货吗？最近，它在 ASEAN NCAP 碰撞测试中取得了惊人的零星评级，引发了广泛关注。作为马来西亚市场最便宜的电动车，这次的结果让人不禁要问：低价是否一定要以安全为代价？
为什么这是一个警钟
消费者总是期待物美价廉，但 Neta V 的零星评级为我们敲响了警钟。安全从来不是可以省略的选项，尤其是对电动车这种新兴技术而言。它不仅直接关系到乘员生命安全，更对整个行业的信誉和消费者信任度产生影响。
关键点
- 零星评级：Neta V 成为 ASEAN NCAP 当前测试协议下的首款零星电动车，总分仅为 28.55。
- 成人保护差：正面碰撞测试中，司机头部、颈部和胸部保护表现极差，侧面碰撞中胸部保护仅为边际水平。
- 儿童保护不理想：尽管正面和侧面测试表现尚可，但儿童安全座椅安装存在严重问题。
- 安全配置低：仅配备两气囊、ABS 和车身稳定控制，无高级驾驶辅助系统或基本的安全带预张紧器。
- 车身结构薄弱：正面碰撞中，方向盘和 A 柱位移明显，进一步增加了乘员受伤风险。
大局观
这不仅是 Neta V 的一次失利，也是低价电动车普遍面临的挑战。消费者对价格敏感，厂商为降低成本可能会牺牲一些关键安全配置。但零星评级也提醒了消费者：不要只看价格，还要关注背后的安全和品质。
言外之意
Neta V 的问题不仅仅是技术缺陷，而是整个商业模式的一个隐忧。市场定位在低端消费者，但如果基本的安全需求都无法满足，低价吸引来的忠实用户可能会变成企业品牌的负资产。更糟糕的是，这样的结果可能影响消费者对电动车整体安全性的信任，尤其在一个刚刚普及的市场。
下一步
消费者可能会问：还能相信低价电动车吗？答案并非绝对否定，但关键在于寻找那些能在安全性和成本间找到平衡的品牌。例如，是否有厂商会通过更优化的设计，而不是简单削减配置，来达到价格与安全的双赢？
此外，监管机构是否会因此提高最低安全标准，避免类似的“零星悲剧”再现？
结语
买车，特别是电动车，不该只是追求便宜。Neta V 的零星评级为我们所有人上了一课：安全是底线，不能讨价还价。希望消费者能擦亮眼睛，选择真正可靠的产品，也希望行业能以此为警示，提高技术标准。毕竟，路上跑的车，最终是要载着人的命。