2024年11月，小鹏的“陆地航母”飞行车在珠海航展风骚亮相——自动飞行、低空加速、螺旋上升，一套操作下来炫得很。但冷静一想，飞行车真的是未来交通的主流吗？对小鹏而言，搞电动车搞到家电、按摩椅都不够，现在竟然要飞上天了。这个扩展，确实让人有些看不懂。
为什么重要
飞行车若能实现量产与普及，理论上有助于改善城市交通并推动新兴行业的发展。然而，飞行车的技术复杂、成本高昂，加上监管难题，普及的前景并不明朗。对小鹏来说，这个项目是科技创新还是商业噱头，确实值得打个问号。
关键点
- 技术亮点：小鹏飞行车采用自动驾驶技术，实现低空加速、螺旋上升、匀速下降和精准着陆，全程无人工干预飞行。
- 模块化设计：地面模块为电动汽车，空中模块为飞行器，充电和对接仅需5分钟，且完全自动化。
- 量产计划：小鹏已在建设飞行车生产工厂，计划2025年第三季度开始量产，目标年产量1万台。
- 交付时间：预计2026年向消费者交付，市场面向私人及商业用户。
大局观
小鹏此举更多像是“前沿科技”的展示，吸引市场和公众的关注。飞行车的量产计划固然让人期待，但对小鹏来说，是否已具备足够的市场支撑和技术成熟度？国际竞争和监管挑战也不容小觑。
言外之意
小鹏这类探索有突破性的想象力，但也让人担忧其“扩展”的边界。搞电动车搞到飞行器的地步，是科技创新还是资源过度分散？在核心业务，电动车市场尚未完全站稳脚跟的情况下，转而投入飞行车领域，这种冒险未必会带来理想的回报。
下一步
未来，我们可能会看到飞行车在商业推广上的更多尝试，但对消费者来说，这种昂贵的技术能否带来实用的价值，值得深思。消费者会买账吗？飞行车的安全和监管能否跟上？小鹏也许需要重新评估市场需求，平衡创新与实际的市场反馈。
结语
小鹏的飞行车确实颇具未来感，但这一切只是“秀肌肉”还是实际需求的解答，可能还得看后续的市场反馈。对消费者来说，“上天”的生活也许并不迫在眉睫，脚踏实地，或许才是更可靠的出行方式。